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Quel avenir pour l'automobile ?

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Message par Alain DELOIN Mer 17 Oct 2018 - 21:30

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Message par Jim du Doubs Jeu 18 Oct 2018 - 0:38

Moi, j'attends la Tesla 3 pour voir si elle entre dans mon budget !
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Message par Alain DELOIN Jeu 18 Oct 2018 - 7:26

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Message par Jim du Doubs Jeu 18 Oct 2018 - 7:54

Alain DELOIN a écrit:
Jim du Doubs a écrit:Moi, j'attends la Tesla 3 pour voir si elle entre dans mon budget !
Laughing oui , mais ça dépendra ééééééénnnnnormément de ton salaire clown ( c'est pas gagné je crois mais le rêve est top clown )

On verra, mais quand je vois qu'il faut aligner 45500€ pour un 3008 bien équipé et qu'une Mégane 165cv diesel "haut de gamme" coûte 37000 balles, elle risque peut-être d'être compétitive, même en 4 roues motrices !
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Message par Alain DELOIN Jeu 18 Oct 2018 - 12:49

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Message par MaitreRobinton Jeu 18 Oct 2018 - 15:47

Le meilleur compromis est aujourd’hui l’hybride (Toyota)
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Message par zztop06 Jeu 18 Oct 2018 - 16:29

MaitreRobinton a écrit:Le meilleur compromis est aujourd’hui l’hybride (Toyota)

ca dépends vraiment ou tu habites .
j'ai testé une hybride en montagne ( yaris ) , c'est infernal .
conso astronomique , boite pas adaptée . Mad
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Message par MaitreRobinton Jeu 18 Oct 2018 - 17:30

zztop06 a écrit:
MaitreRobinton a écrit:Le meilleur compromis est aujourd’hui l’hybride (Toyota)

ca dépends vraiment ou tu habites .
j'ai testé une hybride en montagne ( yaris ) , c'est infernal .
conso astronomique , boite pas adaptée .  Mad

J'ai possédé une Prius 2ème génération pendant 4 ans. Je l'ai conduite dans tous les environnements : ville, route, autoroute, montagne. Je peux donc en parler assez sereinement.

On peut le lui reprocher, mais le système de Toyota nécessite d'adapter sa manière de conduire, sinon on passe à côté du sujet. C'est ce qui explique que les journalistes auto, au début étaient très critiques après avoir conduit 2 h une telle voiture, entre une BMW M3 et une 3008...

Par exemple, c'est un système qui n'apportera pas la sensation de reprise des autres véhicules, celle que l'on recherche en appuyant fortement sur l'accélérateur après avoir passé un rapport. Sur une hybride, cela n'aura pour effet que de forcer le moteur thermique à monter dans les tours surtout qu'en montagne en côte, la batterie sera probablement vide. Il sera en effet plus sonore qu'une voiture classique. Ce qui ne l'empêche pas de bien décoller quand on en a besoin !
Par ailleurs, la Yaris hybride est une petite voiture qui n'est pas forcément adaptée à la montagne, surtout si elle est chargée.

Par contre, l'automatisme induit par la technologie toyota est d'une grande douceur, et surtout d'une totale fiabilité. Avec une hybride, pas de soucis d'embrayage, très peu d'usure des freins, des pneus, très grand confort de marche, conduite très relaxante surtout en ville...

Bref, pour moi, et à condition d'avoir accepté un mode de conduite différent et plus serein, cette technologie apporte bien plus d'avantages que d'inconvénients. Et les hybrides rechargeables permettent en plus de rouler électrique en ville pendant plusieurs dizaines de kilomètres, soit le trajet moyen aujourd'hui : le tout sans aucune émanation de polluants.
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Message par Jim du Doubs Jeu 18 Oct 2018 - 18:07

Hahaha, oui, on s'en rend compte dès qu'on se retrouve derrière une Prius, car on a l'impression que le conducteur est au volant d'une voiture de 15cv !
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