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Mokka 1.4T Cosmo pack 4x4 Blanc glacier.

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Message par Tiot64 Mar 17 Sep 2013 - 14:20

Enfin après 4 mois il est arrivé en concession.
donc comme résumé dans le titre c'est le 1.4 turbo essence cosmo pack avec phare Xénon et opel eyes.
Comme beaucoup sur le forum je n'ai pas pu l'essayer avec cette motorisation mais avec le turbo diesel. Je confirme que le véhicule est assez bruyant avec ce moteur, je vous donnerai mes premières impressions avec le moteur essence vendredi soir ou samedi matin au plus tard. Je le réceptionne Vendredi à 14h00.

bonne journée à tous et surtout bonne route.

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Message par WHITE C2 Mar 17 Sep 2013 - 21:41

J'ai l'impression que beaucoup de Mokka essence sont blancs Very Happy 

Alors nous avons (presque) le même car j'ai le TO en plus Laughing 

Il n'a que 140 CV, mais ça suffit pour ce genre de véhicule car on est loin de la tenue de route d'une auto sportive.

Mais il va bien pour une utilisation quotidienne bounce


Dernière édition par WHITE C2 le Mar 17 Sep 2013 - 23:05, édité 1 fois
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Message par Gugusse Mar 17 Sep 2013 - 22:45

La tenue de route est assez bonne! C'est pas une Porsche mais c'est pas une savonnette non plus.
J'ai tenu la dragée haute à une Alfa GT il y a quelques jours sur des petites routes.
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Message par WHITE C2 Mar 17 Sep 2013 - 23:15

C'est certain que ce n'est pas une Porsche Very Happy 

Mais je ne compare pas non plus car effectivement ça n'a pas de rapport.

C'est une bonne auto mais je n'irais pas sur un circuit avec lol! 
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Message par Tiot64 Mer 18 Sep 2013 - 10:42

oui il y en a beaucoup, peut être parce que le blanc lui va très bien.
Question tenue de route j'ai un RAV 4 136 cv, cela tient bien la route quand on n'attaque pas trop. Pour l'attaque j'ai mon 2 roues Laughing Twisted Evil
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Message par Gugusse Mer 18 Sep 2013 - 11:39

De toute façon, j'ai passé l'âge de "l'attaque", même à moto. J'ai vu trop d'accidents sur la route pour la considérer comme un terrain de jeu.
Mais je veux pas tuer l'ambiance...
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Message par WHITE C2 Mer 18 Sep 2013 - 11:57

Il n'y a pas d'âge pour ça, mais fais comme moi, de temps en temps tu vas te défouler sur un circuit et pas de risques pour les autres comme pour toi Very Happy 

Mais je le fais pas avec le Mokka Very Happy 

Et tu ne tues pas l'ambiance, tu donnes ton avis qui est sensé !!!

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Message par Tiot64 Sam 21 Sep 2013 - 13:37

Voila,
je l'ai récupéré hier soir que du bonheur Le moteur essence est vraiment très silencieux et j'ai été surpris par sa souplesse, il y a déjà plein de couple à 2000 tour. Le siège est un peu long à régler mais une fois fait on est très très bien installé.
Le S&s c'est déclenché une fois, cela marche très bien mais comme je fais peu de ville je ne pense pas que cela soit vraiment un plus (s'en compter sur l'usure supplémentaire de l'alternateur).
Je vais essayer de poster une photo mais je ne suis pas un expert.
Je reviens donner de plus de détail après le week-end et plus de km.
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Message par WHITE C2 Sam 21 Sep 2013 - 20:54

Merci pour ton retour et c'est vrai qu'il est bien cet essence.

Si tu n'y arrives pas pour les photos, je t'aiderai à le faire Wink 

Bon Dimanche.
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Message par Gugusse Lun 23 Sep 2013 - 10:48

Tu dis plein de couple dès 2000 tours?!

Je le trouve creux en dessous de 2000 et un peu plus coupleux à partir de 2500. Je ne suis pas allé plus haut que 3000 pour le moment, rodage en cours (je suis moi aussi de la vieille école).
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Message par WHITE C2 Lun 23 Sep 2013 - 12:34

Effectivement il est mieux à partir de 2500 voire même 3000 tours.

J'ai déjà 2200 Kms avec et je commence à le pousser jusqu'à 5000 tours sur les intermédiaires et plus que 300 kms avant que je le monte jusqu'au régime maxi.

De toute manière il faut bien 5000 Kms mini pour qu'il soit plus vif.

On en reparle quand on y sera.
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Message par Gugusse Lun 23 Sep 2013 - 21:36

Et c'est comment au delà de 3000?
J'attend d'être à 5000km pour pouvoir me lâcher. Je suis monté à 3500 une ou deux fois, dans des côtes courtes et en seconde.
Donc j'ai pas beaucoup de retour.
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Message par clubachat Lun 23 Sep 2013 - 21:58

Je me suis fixé les règles suivantes :
0 à 500 km : 3000 tr/mn maxi.
500 à 1000 km : 4000 tr/mn maxi.
Après je lâche la cavalerie...
A environ 350 / 400 km j'ai senti un changement de comportement du moteur. Il est devenu plus véloce !
Je trouve aussi qu'en dessous de 2000 tr/mn, le moteur est un peu creux.
Par contre, après (2500/3000) il est assez généreux...
Mon premier relevé de consommation est de 6,7 litres mais je n'ai pas dépassé les 3000 tr/mn !
A suivre...

Cool 

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Message par WHITE C2 Lun 23 Sep 2013 - 23:27

Je vois que nous avons à peu près la même méthode pour le rodage.

Au dessus de 3000 il devient amusant et il part bien.

Pour le maxi je reviendrai vous dire quand j'aurai testé  Smile 
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Message par kurun Mar 24 Sep 2013 - 20:29

Mon 1er reflex c'est "je vais faire le rodage"

mais bon !!! je fouille quand même un peu et j'ai trouvé ça (en anglais ..à traduire)
rodage..spécial Shocked Shocked Shocked Shocked 

l'avis des pointures sur cette manière de faire Question 
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Message par kikafarce Mar 24 Sep 2013 - 20:34

J'ai un anglais technique limité..... et la mise en page du site me pique les yeux..... bref je laisse aux "pointus" la primeur de leurs réactions..
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Message par clubachat Mar 24 Sep 2013 - 22:50

Moi j'ai pas mes lunettes...

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Message par WHITE C2 Mar 24 Sep 2013 - 23:12

Un joyeux mélange de tout et n'importe quoi Very Happy 

Le truc le plus sympa ce sont les liens vers les musiques des années 60 et 70.

C'est un joyeux luron ce Motoman lol! 
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Message par kurun Mer 25 Sep 2013 - 0:04

bah oui .... rodage spécial .... Very Happy Very Happy 

sans rire .. faut quand même le faire .... quoique cela peut être efficace en changeant souvent de moteur ....il est toujours comme neuf Smile 
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Message par Gugusse Mer 25 Sep 2013 - 10:28

J'aime bien les photos où il présente un piston rodé par ses soins: propre et comme neuf, même pas de traces de combustions sur le haut du piston. Il se fout vraiment de la g... des gens!
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