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Mokka 1.4 Cosmo 4x2 -- Mercredi 07

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Message par corbieres11 Mer 30 Avr 2014 - 13:42

Bonjour a tous , je vais chercher mon Mokka Mercredi 07 Mai, modéle d'essai qui date de Décembre 2013 avec 14% de réduction

Dés qu'il est là je vous poste les photos et en plus on part Jeudi pour un week-end prolongé dans les Corbieres, don a peu pres 1800km aller/retour , je vous livrerai mes premieres impressions dés le retour - Il me tarde déjà , ces derniers jours vont me paraitre bien long

A bientôt   Cool    Cool    Cool
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Message par WHITE C2 Mer 30 Avr 2014 - 13:50

Super pour toi et profites en bien !!!

On attend que tu viennes nous raconter à ton retour  Wink 
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Message par milander Mer 30 Avr 2014 - 14:08

Profites en bien, j'ai la même motorisation que toi et franchement je le trouve très agréable à conduire  sympa 
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Message par Gugusse Mer 30 Avr 2014 - 14:08

Aïe! Il va être long ce viaduc!
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Message par corbieres11 Mer 30 Avr 2014 - 15:05

Aussi long que le Viaduc de Millau   !  !  !      Laughing      Laughing
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Message par kitesurf93 Mer 30 Avr 2014 - 21:04

Tu nous raconteras. Comme il s'agit d'un modèle d'essai, j'espère qu'il sera dans un état impeccable et très proche du neuf. Juste pour information, il aura combien de kilomètres.
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Message par corbieres11 Jeu 1 Mai 2014 - 11:46

Embarassed   Embarassed   Tu vas rire j'ai pas pensé a vérifier au compteur mais selon le vendeur lors de ma 1er visite moins de 1600km

Pour l'état quand on l'a essayé je n'ai rien remarqué de bizarre a l'exterieur ou a l'interieur

Par contre a propos du moteur avec Turbo , vous pouvez me donner des conseils : choses a faire ou a éviter avec le turbo - je n'ai jamais eu de moteur turbo

Bonne journée a tous
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Message par WHITE C2 Jeu 1 Mai 2014 - 11:57

Il y a une chose à ne jamais faire, c'est de mettre un grand coup d'accélérateur juste avant de couper le moteur.

Sinon rien de particulier  Wink 
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Message par clubachat Jeu 1 Mai 2014 - 12:17

De plus, il est préférable de laisser le moteur un peu au ralenti avant de couper le contact.

 Cool 
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Message par olivier68 Jeu 1 Mai 2014 - 12:21

Tres bon choix pour le 1.4 Turbo. Un vrai régal , souple et silencieux. Bonne route!
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Message par corbieres11 Jeu 1 Mai 2014 - 14:41

En gros avant de couper le moteur laisser le moteur au ralenti 30 à 60 secondes

Au moment du départ, attendre un peu que ca chauffe ou non ?? Idem 30 à 60 secondes ??

Pour le coté souple et silencieux je m'en suis rendu compte lors de l'essai, par contre je l'ai trouvé un peu plat en reprise en 3eme ou 4eme , j'ai supposé que ca venait du faible kilométrage ( que j'estime à 1500/1600 km )


Merci pour ces précisions a vous tous

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Message par WHITE C2 Jeu 1 Mai 2014 - 16:56

Quand il est froid tu peux démarrer tout de suite mais tu ne prends pas plus de 3000 T le temps qu'il chauffe.

Et il deviendra plus nerveux vers 5000 kms  Wink 
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Message par kitesurf93 Jeu 1 Mai 2014 - 17:05

Avec un moteur Turbo, il faut surveiller le niveau d'huile régulièrement et, comme indiqué précédemment par mes camarades, pas de coup d'accélérateur avant l’arrêt du moteur, au démarrage et avant la coupure du contact, attendre un peu de temps (30/60 sec).
Sur autoroute, quand on a roulé longtemps à 130 km/h et que l'on s’arrête sur un parking ou pour faire le plein, penser à attendre un peu avant de couper le moteur.
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Message par stanzoyd Jeu 1 Mai 2014 - 21:51

Salut Corbière, tout comme toi j'ai acheté un véhicule de collaborateur de décembre 2013 avec la même motorisation, je l'ai eu mi-mars avec un mois d'avance (1700 kms, sur le contrat il devait avoir au maximum 3000kms) et rien à redire Smile  , pas la moindre griffe ni de voyant qui déconne, on perd 3 mois de garantie mais on touche un véhicule finition cosmo-pack au prix de l'édition, c'est une très bonne affaire Cool 
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Message par andson Ven 2 Mai 2014 - 10:21

En règle générale il n'est jamais bon de faire chauffer un moteur à l'arrêt. Un moteur qui chauffe à l'arrêt ne chauffe pas de la même manière qu'en roulant car il ne subit aucune contrainte et il risque de ne pas trop apprécier si on le pousse de suite dans les tours.
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Message par Gugusse Ven 2 Mai 2014 - 10:34

kitesurf93 a écrit:Avec un moteur Turbo, il faut surveiller le niveau d'huile régulièrement et, comme indiqué précédemment par mes camarades, pas de coup d'accélérateur avant l’arrêt du moteur, au démarrage et avant la coupure du contact, attendre un peu de temps (30/60 sec).
Sur autoroute, quand on a roulé longtemps à 130 km/h et que l'on s’arrête sur un parking ou pour faire le plein, penser à attendre un peu avant de couper le moteur.  

Laisser tourner le moteur avant de le couper n'est valable que si tu as fait de l'autoroute ou si tu as fortement sollicité le moteur comme en tractant une caravane ou en montagne (côtes).
Le turbo sera très chaud et il faut un peu de temps qu'il redescende un peu en température.
En usage normal, ce n'est pas nécessaire de laisser tourner, le turbo étant à peu près à la même température que le moteur...
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Message par clubachat Ven 2 Mai 2014 - 12:26

Couper un moteur turbo trop tôt, cela peut entraîner un problème de lubrification du turbo.

 Sad 
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Message par Gugusse Ven 2 Mai 2014 - 12:29

Oui, il suffit de s'assurer d'être au ralenti avant de couper le contact.

Perso quand j'arrive là où je vais m'arrêter c'est toujours à basse vitesse, donc le turbo n'est pas lancer au fond.
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Message par kikafarce Mer 7 Mai 2014 - 20:27

J'ai résolu le problème, je laisse le moteur allumé 24/24 heures...
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Message par WHITE C2 Mer 7 Mai 2014 - 20:48

Excellente soluce  Laughing 
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Message par corbieres11 Lun 12 Mai 2014 - 19:01

Premières Photos ..................     cheers    cheers 

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Mokka 1.4 Cosmo 4x2 -- Mercredi 07 Imag1414

Les 3 dernières juste après l'achat ,, la 1 er après 800 km pour rejoindre les Corbières

Si j'ai le temps je vous poste les commentaires et 1er impressions ce soir    sympa    sympa
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Message par kitesurf93 Lun 12 Mai 2014 - 19:05

Un turbo sans lubrification tourne pendant 15 secondes. Sachez que l'on peut atteindre 100000/150000 tr/min en charge et à faible vitesse et faible charge c'est quand même 20000 / 30000 tr/min alors moi je préfère attendre 30 secondes avant de couper mon moteur dans tous les cas.
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Message par Gugusse Lun 12 Mai 2014 - 20:18

Attendre 30 secondes au ralenti n'empêchera pas ton turbo de tourner à l'arrêt.

Ce qu'on m'avait expliqué (le pourquoi laisser tourner son moteur au ralenti après avoir roulé fort), c'est que sous forte charge, ton turbo travaille. Ce n'est pas la vitesse qui est importante.
Quand ton turbo est fortement sollicité, la partie chaude (ailettes côté échappement) est très chaud, et la partie froide (ailettes côté admission) est quasi à la température de l'air.
La chaleur se transferre du côté échappement vers le côté admission (je sais pas si je suis clair). Mais le côté admission est refroidit par l'air et l'huile qui circule va refroidir aussi la turbine.

Si tu laisses tourner ton moteur 30 secondes avant de t'arrêter, la partie chaude va refroidir lentement car les gaz d'échappement au ralenti sont plus froids que quand le moteur est sous charge.
Si tu coupes ton moteur sans laisser refroidir, ton turbo ne sera plus refroidit par l'air ni par l'huile car elle ne circule plus.
La température va monter côté admission et l'huile va chauffer.

Les "crasses" sur le palier de la turbine vont alors se cokéfier (solidifier).

Petit à petit, ça va gêner le fonctionnement du turbo et ça va entrainer des fuites d'huiles (usure prématurée du palier).

Voilà pourquoi il faut avoir un turbo "froid" avant de s'arrêter.
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Message par corbieres11 Lun 12 Mai 2014 - 21:03

Voila le week-end est passé et le Mokka dort au garage , après avoir fait 1750Km A/R Maison - les Corbières

Premières impression , très favorable - De l'extérieur on le trouve très beau ( avec Louloute ) dans cette couleur gris-blanc selon les reflets du soleil, les jantes Tungstène pour rappeler les baguettes sous tableau de bord sont superbes -- L'intérieur nous plait aussi notamment par le nombre de rangements petit mais nombreux ( 2 boite a gant, tiroir sous le siège passager, rangement à coté du volant sans oublier aumônière au dos sièges avants )  - Par contre les rangements des contre-portes sont long mais pas très large -- Les sièges sont confortables ( il nous manque réglage lombaire mais bon   Embarassed  ) mais je trouve leur revêtement cuir ( sur le coté )un peu "cheap" , le tissu je le trouve sympa - Idem pour le volant et le soufflet de levier de vitesse , le revêtement cuir me parait un peu "léger"  - La moquette n'a pas l'air de très bonne qualité heureusement elle est protégé par tapis siglé MOKKA d'origine Opel ( offert par garage ainsi que produit pour entretien des jantes, carrosserie et démoustiqueur pour calandre   Cool  - Ahh oui on nous a offert aussi le Malus Ecologique qui se montait a 250€ ) - Le coffre est grand et pratique avec ces 2 étages au dessus et en dessous roue de secours ( seule option sur mon Mokka ) - Sa forme parfaitement rectangulaire m'a permis de ranger 4 cartons de boisson alcoolisé des Corbières un gros sac ainsi que diverses babioles ( manteau, blouson, souvenir divers plus les chaussures de Louloute ) - Que du bonheur   Laughing  --

Impression de conduite , très bonnes -- J'ai respecté vos conseils , c'est a dire éviter de dépasser 3000 tours au moins a l'aller , au retour je suis monté jusqu'à 3500 ayant dépassé les 2000km (( Ahh oui j'ai oublié de vous dire , grosse erreur sur kilométrage j'avais compris 1500 km pour mon mokka mais non c'était 750 Km , la moitié   Rolling Eyes    Rolling Eyes   )) Alors oui je le trouve souple et rageur a la fois, ce moteur me plait beaucoup et on sent qu'il en a sous la pédale malgré le poids du mokka - Il me fait penser au moteur de ma Kadett GSI des années 80 ( 2Litres 130cv et 8 soupapes ) Supension et tenue de route agréable et sécurisante malgré les conditions météo ainsi que les routes des Corbières qui ne sont pas un billard comme sur l'A.75 ( vent & pluie surtout au retour )

Voila pour les 1er impressions

Quelques défauts : 2 premiers qui me viennent à l'esprit
- Compteur vitesse : chiffres petits et organisé en pair = 20, 40, 60 , 80, 100 ... qui ne correspond pas au limitation chez nous 90 et 110 et 130 sauf pour 60 en ville - j'aimerai savoir comment afficher vitesse sur O.D.B - J'ai lu le post qui en parle sur le forum mais je suis comme certain je n'ai pas menu "eco" ou autres pourtant j'ai finition Cosmo

- Eclairage Automatique on ne sait jamais quand il est activé par un voyant au tableau de bord, par exemple ou alors je ne l'ai pas trouvé - J'ai compris qu'il était activé d'office mais bon ... je sais je chippote

Donc rien de bien méchant et on ne regrette pas notre achat avec Louloute , on espère faire de longues routes avec Mokka et pendant très longtemps   ...... Mokka COOOL     cheers     afro    cheers
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Message par clubachat Lun 12 Mai 2014 - 22:25

60 en ville ???
Tu vas pas rouler longtemps en Mokka...

 affraid 
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