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Mokka kitesurf93 - Premières photos

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Message par kitesurf93 Dim 16 Fév 2014 - 15:27

Bonjour à tous,
Quelques photos de mon Mokka réceptionné le 13/02/2014 :

Mokka kitesurf93 - Premières photos Nwjh
Mokka kitesurf93 - Premières photos Rc8v
Mokka kitesurf93 - Premières photos Wyz5
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Bon dimanche à tous.
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Message par nofan Dim 16 Fév 2014 - 16:13

Il est vraiment chouette ton mokka!  Smile 
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Message par laurent133 Dim 16 Fév 2014 - 16:35

au moins je vois le moteur pour la 1ere fois  lol!  je n ai pas encore ouvert le mien
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Message par kitesurf93 Dim 16 Fév 2014 - 16:51

Sous un autre angle, le moteur :

Mokka kitesurf93 - Premières photos A0dp

Il faudra bien le soulever un jour, ce capot, pour vérifier le niveau d'huile  Smile
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Message par WHITE C2 Dim 16 Fév 2014 - 18:17

Merci pour tes nombreuses photos  sympa 

Et je vois que maintenant que tu as trouvé le truc pour les mettre tu y vas à fond  bigthumbup  :merci: 

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Message par kitesurf93 Dim 16 Fév 2014 - 18:24

J'y arrive avec Imageshack mais toujours pas avec le tuto du forum.
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Message par nofan Dim 16 Fév 2014 - 20:35

Le jour où je suis allé chercher mon mokka, alors que j'étais sur un parking pendant que madame faisait une course, j'ai voulu jeter un coup d'oeil sous le capot. J'ai donc tiré la manette "capot", mais ensuite, impossible de trouver la "languette" sous le capot pour l'ouvrir. Résultat: impossible de l'ouvrir, mais aussi impossible de le refermer (vérouiller la fermeture).
Je me dit, pas de panique, je vais regarder dans le manuel d'utilisation de la voiture. Et là, je me rends compte qu'il n'y en a pas! Le gars du concessionnaire m'avait focaliser sur le fait que j'avais de la chance d'avoir le manuel d'utilisation du NAVI950, mais il ne m'avait pas dit qu'il n'avais plus celui de la voiture!
J'ai donc dû appeler le service technique de la concession pour m'indiquer comment ouvrir et refermer le capot. La honte! Laughing 
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Message par nofan Dim 16 Fév 2014 - 21:10

Il fait quand même tout petit le moteur, je trouve...
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Message par clubachat Dim 16 Fév 2014 - 22:14

Il y en a un et c'est ça l'essentiel !!!

 Wink 
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Message par Gugusse Dim 16 Fév 2014 - 22:20

nofan a écrit:Il fait quand même tout petit le moteur, je trouve...

C'est ce que je me suis dit avec mon 1.4.
Il y a la place pour bien plus gros!
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Message par clubachat Dim 16 Fév 2014 - 22:30

Je vois bien 200 cv dans le Mokka comme le juke, la clio RS, la 208 GTI, etc...

 sunny 
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Message par andson Dim 16 Fév 2014 - 23:08

C'est fou ce qu'il ressemble au mien... avant de me coucher je vais aller vérifier dans mon garage  Smile 
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Message par WHITE C2 Dim 16 Fév 2014 - 23:39

kitesurf93 a écrit:J'y arrive avec Imageshack mais toujours pas avec le tuto du forum.

L'essentiel étant que tu y arrives  sympa 
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Message par kitesurf93 Jeu 20 Fév 2014 - 19:10

Et voilà, 1100 kms au compteur en finissant un déplacement pro entre Paris - Rouen et Le Havre par les RN et retour par autoroute A13 + A14 + A86. Toujours bien satisfait surtout qu’après avoir fait de l’autoroute, je sens que le moteur se libère petit à petit. Beaucoup plus véloce en ville ou c'est moi qui l'ai bien dompté. Pour le bruit du moteur diésel, franchement c'est très correcte. Par contre, je me suis aperçu que la pression des pneus n'est pas bonne. Elle est à 3 bar. Je vais tirer les oreilles du garage de livraison car cela aurait du être vérifié  pale. je vais rétablir cela dés que possible.
En tout cas bien agréable à conduire.
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Message par WHITE C2 Jeu 20 Fév 2014 - 22:16

Bonne nouvelle et merci  sympa 
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Message par kitesurf93 Jeu 6 Mar 2014 - 18:36

Bonjour à tous,
un peu plus de 2500 kms au compteur et toujours autant de plaisir à utiliser mon Mokka. j'étais en déplacement pour 2 jours sur l'ouest de la France avec un parcours partant de Paris en passant par Dreux, Alençon, Mayenne, Laval, Rennes, Saint-Nazaire, Nantes, et retour par Rennes et RN12 jusqu’à Paris (voir photo souvenir à Saint-Nazaire).
Pas fait d'autoroute pour parfaire le "rodage" et beaucoup de nationale et voies rapides. J'apprécie toujours le confort, les reprises pour dépasser facilement (pas plus de 4000 tr/mn pour le moment), la tenue de route sur routes bosselées et la consommation, dans ces conditions 5,5 L/100.
Tous les équipements fonctionnent bien et j'ai pu tester les feux bi-xenon et là je suis bleufé, ils sont vraiment performant et le passage automatique code-phare est impeccable.
Mokka kitesurf93 - Premières photos Mokka_33
La suite des aventures au prochain numéro.
Bonne soirée à tous.
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Message par WHITE C2 Ven 7 Mar 2014 - 8:38

Merci pour la photo et tes commentaires  bien 
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Message par kitesurf93 Jeu 13 Mar 2014 - 19:38

Bonsoir à tous,
Deuxième déplacement professionnel avec trajet Paris, Dijon, Lyon, Grenoble, Valence et retour Paris. 1600 kms fait à 80 % sur autoroute et j'ai pu constater un niveau sonore très acceptable à 130 km/h stabilisé. Très bon maintien de la vitesse au régulateur même lors de pente assez forte. Par contre, je trouve le maniements du régulateur moins intuitif que sur d'autres véhicules que j'ai pu conduire.
Consommation très raisonnable de 6,2 l/100 d’après l'ODB. Bon confort des sièges standards et j'ai trouvé une très bonne position après quelques ajustements. Vie à bord sympa avec tous les rangements disponibles.
Climatisation testée pour la première fois, la régulation est très efficace et ne semble pas avoir une influence sur la puissance du moteur. A voir lors de plus fortes chaleurs. Toit ouvrant bien agréable jusqu’à 70/80 km/h après c'est un peu bruyant (ouverture complète). En position entre-ouverte, il est possible de rouler sur route à 90/110 km/h. Pas testé sur autoroute à 130 km/h.
Le remplissage du réservoir est vraiment très facile pour faire un plein complet.
Le passage code/phare automatique est assez optimiste dans le sens ou, dans le sens de passage phare / code, le système a tendance à laisser les phares allumés alors qu'il y a des véhicules en face, C'est surtout parlant lorsque les feux des véhicules d'en face se trouvent au niveau des glissières de sécurité (cas sur autoroute). Par contre sur route c'est beaucoup plus efficace. Mais bon, je trouve cette fonction vraiment très bien.
Voilà quelques impressions supplémentaires. A suivre lors de mes prochains périples.
Bonne soirée à tous.


Dernière édition par kitesurf93 le Jeu 13 Mar 2014 - 23:10, édité 1 fois
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Message par Gugusse Jeu 13 Mar 2014 - 21:16

Merci pour ton retour!

En ce qui concerne le régulateur, je le trouve assez simple d'utilisation.
Plus simple que chez Renault, et plus simple que celui de ma C5...
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Message par andson Jeu 13 Mar 2014 - 21:37

Merci pour tes retours. Heureusement que j'ai déjà le mien sinon boujours les boules...  Laughing 
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Message par kitesurf93 Jeu 13 Mar 2014 - 23:15

Pour le régulateur j'aurais du dire moins pratique. Son fonctionnement est simple, c'est vrai, mais je trouve la reprogrammation de la vitesse lors des changements par toujours facile.
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Message par Gugusse Ven 14 Mar 2014 - 16:59

OK!

Tu as déjà eu plus facile? Sur quel véhicule et comment ça fonctionnait?
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Message par kitesurf93 Dim 16 Mar 2014 - 20:20

Sur C4 Picasso que j'avais avant. Question d'habitude.
Je me surprends à chercher les palettes de commande de BA sur mon Mokka pour changer les vitesses  No 
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Message par kitesurf93 Jeu 27 Mar 2014 - 18:46

Cette semaine, c'était déplacement pro avec une boucle Paris - Grenoble - Valence - Paris. Trajets principalement sur autoroute entre Paris et Grenoble. En avance sur mon planning, j'en ai profité pour tester mon Mokka dans la montée vers Villard de Lans :
Mokka kitesurf93 - Premières photos Mokka_35
Dans cette montée, j'ai pu approfondir le maniement et l'agrément de la BA dans ces conditions. En mode automatique, le moteur et la boite se sortent bien des enchainements de virages et les passages des vitesses se font au bon moment et sur le bon rapport. Parfois, pour des épingles très serrées et en forte montée, la boite hésite entre 2 ou 3, mais rien de bien gênant. Le couple moteur fait le reste.
En mode manuel, le passage de vitesse se fait rapidement mais avec un peu moins de souplesse qu'en mode automatique. Mais je ne l'ai pas prise en défaut. Mon seul regret est la position du levier de vitesse en mode manuel (position la plus en arrière) et l'unique bouton sur le sommet du levier. Position pas idéale, qui oblige à avoir le bras et la main en arrière (pas très naturelle, ni confortable.) Il manque simplement des palettes au volant.
Après cette longue montée, c'est l'arrivée à Villard de Lans :
Mokka kitesurf93 - Premières photos Mokka_36
En conclusion, très positif ce petit essai et j'ai pris beaucoup de plaisir avec le Mokka et les paysages.
A bientôt pour d'autres aventures.


Dernière édition par kitesurf93 le Mer 13 Aoû 2014 - 16:19, édité 1 fois
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Message par stanzoyd Jeu 27 Mar 2014 - 19:09

Belles photos montagnardes Cool , justement je viens de réserver une location en Isère pour cet été (dans le massif de la chartreuse), ce sera l'occasion de tester le mokka sur route de montagne. T'es tu servi du ralentisseur en descendant les cols?
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