Problèmes avec optique et répétiteur de clignotant aile

Aujourd'hui, je me suis aperçu de deux petits problème (enfin au moins un plus gros que l'autre). J'ai de la condensation qui s'est développée dans mon répétiteur de clignotant avant gauche et ensuite plus grave       sur le phare avant gauche le vernis protecteur est en train de s'écailler sur une petite surface.

J'ai donc filé chez Opel et ils vont me remplacer le répétiteur et le phare pris en charge par la garantie, rendez-vous pour ce vendredi 19 juin pour la réparation.

Voici quelques photos:

sur le forum Opel, tu n'es pas le premier à s'en plaindre justement!

bizarre...

C'est certainement un joint qui est poreux et qui laisse passer l'eau

Pour le répétiteur, peut être un lavage Karcher trop appuyé, cela peu arriver plus souvent qu'on le croit. Par contre pour le phare qui "pèle" c'est plutôt rare sur un véhicule récent . C'est le genre de problème que l'on pouvait voir (dans le temps) sur les "glaces teintées" de custode de certaines Citroën !!
Mais bon si c'est pris en charge !! Essaye de savoir si c'est un problème connu et récurrent, de mon coté je poserais la question a mon CC.

Merci pour ce signalement, du coup je vais vérifier les miens.

Moyabova a écrit:Pour le répétiteur, peut être un lavage Karcher trop appuyé, cela peu arriver plus souvent qu'on le croit. Par contre pour le phare qui "pèle" c'est plutôt rare sur un véhicule récent . C'est le genre de problème que l'on pouvait voir (dans le temps) sur les "glaces teintées" de custode de certaines Citroën !!
Mais bon si c'est pris en charge !! Essaye de savoir si c'est un problème connu et récurrent, de mon coté je poserais la question a mon CC.

En ce moment dans le sud on subit des grosses averses orageuse de plus le problème des répétiteurs sur les Mokkas est récurrent car il y a un petit problème de conception, le cabochon à tendance à se décoller d'où la condensation, surtout qu'il un mois j'ai du faire repeindre mon aile, ils ont du le démonter et en le démontant il aurait été fragilisé ou aussi peut-être qu'il aurait été mal remonté, justement peut-être que le joint de l'ampoule a été pincé. Par contre pour le phare c'est en effet très très rare, c'est cela que je ne pourrais pas expliquer le pourquoi du comment.

Je vais vérifier le mien!