Scandale chez VW

Rappel du premier message :

Que doit on penser ?.......je suis persuadé que les ventes de voitures françaises vont être en hausse......

Bah non pas encore je suis sur Beauvais pour le boulot et j'ai un Opel très proffessionel à deux minutes à pied
Quand je retravaillerai sur Paris j'irai y jeter un coup d'œil

kar_ine a écrit:Bah moi je les comprends les copains ricains.

On veut leur vendre du mazout qui fais du 7 litres au cent alors que leurs paquebots du 12 voir du 20 litres au cent km.

La pollution je pense qu'il s'en balance étant donné que c'est le pays le plus pollueur au monde avec la chine.

d'un autre coté, je ne comprend pas VW qui essaye de vendre des caisse en mazout au pays de l'essence.... y savent plus faire de l'essence chez VW ??.

Perso je trouve que l'on devrais réserver le diesel au taxi et pro de la route et c'est tout.
Donc bravo messieurs ford GM et autres faites des gros V6 V8 de 6 litres et vous faites pas emmerder par des 4 cylindres mazout qui toussent et qui puent.

Je dis mais je dis rien ...... et comme dis ma femme ,"si t'as rien à dire, bah ferme là"

C'est pour trouver de nouvelles parts de marché. Il n'y a pas de Gasoil chez les ricains. Si tu leur donne un moteur qui consomme rien et qui a assez de patate, ça peut intéresser. Maintenant je ne connais pas la puissance des moulins que VW fournit là-bas.

Gugusse a écrit:
C'est pour trouver de nouvelles parts de marché. Il n'y a pas de Gasoil chez les ricains. Si tu leur donne un moteur qui consomme rien et qui a assez de patate, ça peut intéresser. Maintenant je ne connais pas la puissance des moulins que VW fournit là-bas.

Ce sont les mêmes moteurs que chez nous qui sont concernés. Les normes NOX sont simplement plus strictes là qu'ici (pour le CO, c'est l'inverse).
Et leurs tests sont indépendants. Il y a un réel scandale sanitaire.

Le scandale sanitaire n'est qu'une mascarade politique:
on nous enfume avec les histoires de NOx pour les diesels car c'est la mode du moment. On n'a jamais parlé des émissions de gaz acides du GPL. On ne parle pas non plus du retraitement des batteries de nos futures voitures électriques, ni comment fabriquer proprement l'électricité qui va les charger... ni même du surcoût environnemental pour fabriquer ces véhicules "propres" (pour rappel, un Hummer pollue moins qu'une Prius si on prend en compte l'ensemble de sa fabrication, sa durée de vie, sa consommation en carburant et son retraitement).
Il y a 10 ans, ces mêmes politiques nous vantaient les diesels du groupe PSA. Rappelez-vous l'invention du FAP...
Actuellement il y a besoin de remplir les caisses (tout les états européens sont concernés).
Le parc automobile est fortement diésélisé, donc on nous fait comprendre qu'on est de gros pollueur et que pour sauver la planète, la seule solution c'est d'être taxé.

Si vraiment les gouvernements prenaient à bras le corps le problème de santé publique lié à l'automobile, ils développeraient les transports en communs en ville et en inter-urbain. Ce n'est pas le cas.

Ce que nous fabriquons maintenant deviendra le problème sanitaire de la prochaine génération.

Je m'emporte mais le débat n'est pas là.

VW a triché avec les normes en vigueur à un niveau industriel. C'est ça qui fait peur!

On peut se demander si ce n'est pas la même chose pour la sécurité!
Qui peut m'affirmer que ma voiture n'a pas un logiciel qui reconnaît les conditions d'un crash-test afin de répondre au mieux à ce crash pour avoir la note max, alors que sur la route la protection est médiocre?
Idem pour les tests de freinage ou d'ESP réalisés par des journalistes. Repérer un test de cette sorte est assez facile, surtout sur un véhicule prêté pour l'occasion...

Perso j'ai choisi mon Mokka en partie à cause de sa note Euro N'cap et des protections qu'il offre. Je l'aurais éliminé si il n'avait pas eu d'airbags rideaux par exemple...

Bref, tout ça me laisse perplexe, d'autant plus que VW a déjà la solution technique et que c'est simple à installer visiblement.

Quel beau sermon "" pere"" Gugusse ....lol.
plus serieusement ,je suis entierement d'accord ce que je viens de lire..

J'avoue qu'après relecture, je me fais peur!

tout a fait d'accord avec la prose de Gugusse.... a 200%
mais tout ceci est dans l'air du temps.... électoral aussi... faut faire plaisir a tout le monde.... (les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent).

Gugusse a écrit:J'avoue qu'après relecture, je me fais peur!

Non, tu donnes ton avis et il est sensé

Il m'arrive de n'être pas d'accord avec moi-même!

Et je te comprends

gugusse rassure toi , çà m'arrive aussi a moi

PROBLEMES VW en passe d'être résolus

:merci:

ça continue !!!! Renault dans le collimateur avec les moteurs diesel.
La répression des fraudes est venue perquisitionné chez Renault.

Il faut arrêter de se leurrer et de se mordre la queue toutes les voitures polluent et ça depuis le début, tu auras beau faire, ce qui rentre a un bout doit sortir à l'autre, comme un humain, il mange et claque un bronze, mathématique =POLLUTION

On sait tous que les constructeurs mentent: personne n'est capable de faire consommer à sa voiture ce que le constructeur indique!

Ce qui me perturbe en ce moment, c'est que les constructeurs indiquent la consommation de carburant et la quantité de CO2 émise au kilomètre.
Hors si je me souviens bien de mes cours de chimie, rien ne se perd, tout se transforme. Comment ça se fait alors que 2 véhicules qui consomment la même quantité d'un même carburant ne rejettent pas la même quantité de CO2 au kilomètre?

Les mystères sont nombreux sur la planète auto