Nouveau Mokka 2021

Bonjour,

Que pensez-vous du nouveau Mokka?
Personnellement, je n'aime pas le tableau de bord.
Mais faudrait que je le voie physiquement pour me faire une idée précise.
Il ressemble fort aux Peugeot et je trouve çà dommage.

Même chassis que le 2008 oblige?

Ce qui m'étonne est qu'Opel commercialise l'électrique avant les thermiques...  

Et surtout, Opel va t'il survivre au cannibalisme de peugeot ?

Je ne vois pas bien la stratégie car PSA a aussi DS3 crossback, C3 aircross au catalogue, et avec Stellantis, FCA et 500 X...

Peut-être un plan commercial régionnalisé, une rationnalisation des développements, coûts, sur des mécaniques, carrosseries, éléments techniques communs Mais pour une personnalisation plus forte sur les intérieurs, technologies marquées...

En 2025/2030, elles pourraient toutes se ressembler au final!

Perso, je fais mon choix sur d'autres marques même si maintenant elle fait partie du même groupe mais c'était avant et j'espère qu'ils vont se battrent pour rester pro mécanique

En Belgique, il y a déjà fusion de garage Peugeot et Opel, je pense qu'à l'avenir on va voir de plus en plus des doubles enseignes voir plus!

Quant au thermique il est aussi présent pour le nouveau Mokka
Côté motorisations thermiques, le Mokka s’appuie sur un 3-cylindres essence décliné en 100 et 130 ch, ainsi que sur un 4-cylindres diesel de 110 ch.

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Starmen a écrit:Quant au thermique il est aussi présent pour le nouveau Mokka
Côté motorisations thermiques, le Mokka s’appuie sur un 3-cylindres essence décliné en 100 et 130 ch, ainsi que sur un 4-cylindres diesel de 110 ch.

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J'aime bien les équipements, le style américano-germain à la VW.
Le seul problème pour moi, une erreur, est la disparition du 4x4 pour gagner un quintal????

Et ce qui m'étonne, c'est cette façon de mettre en avant, de cette manière, le modèle électrique qui fera moins (très peu) de vente dans la gamme.
Peut-être pour ne pas faire de concurrence au nouveau 2008 côté thermique... Mais alors ça démontrerait de facto les obligations stratégique et très différencié d'un tel rachat.


Avec Citroën, PSA faisait des modèles au design souvent moins consensuel pour séduire un autre public que celui de Peugeot, bon avec des arguments comme l'hydraulique... Depuis quelques années, une marque luxe avec DS, plutôt réussie

Mais là avec Opel? Peut être une marque export (en direction des USA/Chine) avec Stellantis et l'image germanique?

Qu'en pensez vous?

Ben à force de conjuguer les marques en une seule on y perd son latin voir que l'on ne saura plus vraiment quoi acheter
Il se passe la même chose avec les campings cars et la marque trigano pour en finir avec des trucs bons marché qui vieillit mal

Je ne comprends pas cette envie de tout rentabiliser

Moi non-plus mais bisnes bisnes c'est il paraît d'actualité de nos jours

Pour les modèles électriques, c'est parce que nos constructeurs doivent réduire les émissions de CO2 sur leurs ventes.
Il faut donc vendre du tout électrique coûte que coûte pour réduire artificiellement ce taux...

Désolé Gugusse, mais de mon point de vue, c'est pas tout à fait le cas.

Les véhicules électriques sont très polluants.

Tout ça semble être pour l'argent et présentement, mais plus logiquement pour les grosses villes, mais certainement pas pour la planète et ceux qui vivent dessus.

Si lorsque je nettoie ma cour, je mets tout dans mon jardin, au début ça aura l'air propre, mais en finalité?
Ici la cour c'est 2021, et le jardin c'est la fin (moitié) du siècle.

Les voitures éléctriques:
consomment de l'électricité à gogo    Carburant
sont pleines de plastiques, roulent sur des pneus, etc...    fabrication
Ont de batteries énormes et pleines de saletés chimiques    dépollution/recyclage?
N'excluent pas d'émettre du CO2 puisqu'elles on des occupants qui y respirent
Peuvent également émettrent du gaz d'échappement si occupées par un ou des fumeurs

J'ai pas dit que j'étais d'accord avec cette politique européenne. Juste expliqué pourquoi. D'où le "réduire artificiellement ce taux".

Perso l'électrique, à l'heure actuelle, ce n'est pas pour moi.
J'habite en pleine campagne. Le seul commerce atteignable à pied ou à vélo, c'est la boulangerie. Il y a un bar tabac aussi.
Mais c'est limité.
Donc le vélo aussi, c'est limité.
Il y a un petit marché... le jeudi matin... quand je bosse... donc impossible pour moi...

Pour les courses, c'est 15 minutes mini de route.
Les centres commerciaux, 45 minutes.
Pour aller au boulot, j'ai 55km, un peu moins d'1h de route.
Les transports en commun pour aller au boulot? Je veux bien moi! Surtout que le bus passe à 100m de chez moi.
Mais il faut... 3h40 de trajet, incluant 2 bus, 2 trains différents et 15 minutes de marche (ça fait du sport), départ à 6h10 du matin. J'arriverais à 10h (si j'ai toutes mes correspondances)... or je commence à 8h00...
Je termine à 18/19h, mais le dernier train est à ... 17h00...

L'électrique serait intéressant, mais je fais trop de km pour les locations de batterie.
Je l'avais envisagé pour mes trajets travail. 110km par jour.
Un plein chaque semaine, ça m'aurait plut. Quelques euros (3 ou 4 apparemment) au lieu de 25 actuels (E85).
Mais personne ne veut me louer la batterie pour 22 000 km annuels...

J'ai un jardin, une prise extérieure, bref tout ce qu'il faut pour pouvoir charger tranquillement. Mais non.

C'était l'argument économique qui m'intéressait. L'aspect écolo, très peu pour moi...
Comme tu l'as dit, la batterie est faite à l'étranger, la pollution pour extraire les terres-rares de cette batterie... la production électrique qui pollue aussi...

C'est pour ça qu'à ce jour je suis à l'éthanol. C'est toujours moins cher que le diesel ou le super 95 ou 98...

Là encore, l'aspect pollution, écologie... blablabla... je m'en fout: ma vieille Corsa n'a pas le droit d'être équipée à l'éthanol.
Mais j'ai posé un boitier (cf poste dédié).
Elle ne pollue pas (selon les normes Euros III): le CT indiquait 0 en CO et 1 pour la lambda. Moi ça, ça m'indique que le moteur est en bonne santé. C'est tout ce qui m'intéresse.

Elle ne perds pas d'huile, n'en consomme pas, idem pour l'eau. Elle me coûte peu en assurance, en carburant, un peu d'entretien, de temps en temps des pièces à changer.
Mais au global, elle est économique et je veux la faire durer le plus longtemps possible. Tant que c'est économique.

C'est loin du consumérisme actuel.

Je suis en train de m'emporter j'arrête là!

Au contraire, c'est très intéressant. Tu as de plus une vrai démarche.

De toute façon c'est difficile de penser tout le monde en électrique, le réseau EDF fondrait.

La seule solution réside à capter la foudre... Pour voyager dans le futur et avoir une poubelle dans le coin pour faire le plein

La solution pour les pannes ?

Une remorque batterie pour recharger les voitures électriques à court de jus

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Il y a une dynamo est dans l'essieu de la remorque

Le futur, on si prépare depuis qu'on étais gamin
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Mais ce n'est pas encore pour demain les rail de rechargements sur nos routes

Imaginez-vous dans un bouchon en plein hiver durant toute un nuit! Vous finissez congelé dans votre voiture

Mais ça existe déjà ce type de glacière

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Sur les autoroutes et grands axes pourquoi pas ? Sur une voie, ou la voiture est autopilotée à 200 km/h.

Là je dis oui.

Gain de temps et mutualisation des frais de trajets plafonnés.

Sans obligation

Sur la voie de gauche, de cette façon les travaux sont fait dans les deux sens, sur la voie la plus rapide et sans couper complètement la circuation.

WHITE C2 a écrit:La solution pour les pannes ?

Une remorque batterie pour recharger les voitures électriques à court de jus

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Une Peuge qui dépanne en germanie, j'avais pas remarqué

C'est bien! Garé en double-file. Ca gêne pas du tout!

Gugusse a écrit:C'est bien! Garé en double-file. Ca gêne pas du tout!

Il reste au moins la place pour les vélos

Dans dix ans on en reparlera du recyclage des véhicules électrique, et, ce ne sera pas en bien!

Starmen a écrit:
Dans dix ans on en reparlera du recyclage des véhicules électrique, et, ce ne sera pas en bien!

Déjà, le problème de recyclage d'huile moteur sera réglé

Alain DELOIN a écrit:  Déjà, le problème de recyclage d'huile moteur sera réglé

Ah non !!!!
T'as de l'huile dans certains, je suis catégorique !!!

Oui, de l'huile de coude
Bah, peu importe, j'attends qu'elle sorte en recyclage de déchets ET promis, j'en rachète une

Pour en revenir au sujet......J'ai essayé le mokka 130 cv boite auto gs line. Que du bon, moteur silencieux boite nickel, confort ferme, insonorisation réussie aussi bien en ville que sur autoroute a 130.
Je pense passer commande en janvier, peut être avec la finition en dessous pour les jantes en 17 qui devraient améliorer le confort.