Opel Mokka Tuning

V'la le bestiau

dans son annonce vu que ce joujou est à vendre : à 42'500 CHF pour 21'500 km le 1.4i T Cosmo 4WD.

-jante 20 pouces
-kit de rabaissement, ressort court
-kit carrosserie opc, peint de la même couleur que la voiture
-aileron arrière opc
-calandre avant spécial, recouverte avec papier carbone 3M
-toit et rétroviseur recouvert avec papier carbone 3M
-Ligne d'échappement complète inox
-Boitier électronique reprogrammé à 180ch sur le banc d'essai
-filtre à air spécial




















adresse pour les millionnaires du forum:mokka tunnnnniinnngggggg

belle bête

Bel engin de chasse, joli les pares choc peint

C'est quoi la photo du moteur? J'arrive pas à comprendre.

Moi ce qui me chagrine c'est qu'à ce prix là, il n'y a pas la caméra de recul... bien dommage!

kar_ine a écrit:V'la le bestiau

-jante 20 pouces
-kit de rabaissement, ressort court
-kit carrosserie opc, peint de la même couleur que la voiture
-aileron arrière opc
-calandre avant spécial, recouverte avec papier carbone 3M
-toit et rétroviseur recouvert avec papier carbone 3M
-Ligne d'échappement complète inox
-Boitier électronique reprogrammé à 180ch sur le banc d'essai
-filtre à air spécial

Mouais, bôf ! à part tout ça c'est la même que la mienne !

Trop voyant pour mon goût perso, mais il a l'air bien réalisé.

Par contre je voudrais bien voir ce que donne ce moteur avec 180 cv.

Gugusse a écrit:C'est quoi la photo du moteur? J'arrive pas à comprendre.

C'est tout simplement un système de "boite à air" pour gaver le turbo

WHITE C2 a écrit:Trop voyant pour mon goût perso, mais il a l'air bien réalisé.

Par contre je voudrais bien voir ce que donne ce moteur avec 180 cv.

Ben ça donne 25 litres aux 100!

Voilà !!!

Ca doit bien pousser quand même. Déjà le 140 quand on le titille haut dans les tours il est amusant malgré son poids, alors avec 40cv de plus

il n'y a qu'un mot magnifique

Superbe auto. Respect

Quid de l'assurance par rapport à toutes ces modifications non homologuées (jantes 20", ressorts courts, reprogrammation, etc...) ???

Sauf erreur de ma part, comme la Suisse ne fait pas partie de l'UE, je pense qu'il faut faire homologuer la voiture aux Mines pour la France dans un premier temps. Ce qui n'est pas gagné d'avance... Dans un second temps il va falloir convaincre son assureur.

Si le véhicule est homologué chez nous il ne devrait pas y avoir de problème pour l'assurer, mais une réception à titre isolée c'est pas du gâteau et surtout ça va rajouter une certaine somme au prix final du véhicule.

L'idée des pare chocs peints est bonne, j'ai l'impression que sa le rend plus agressif, même les feux arrières teintés sa donne bien! pourtant je suis pas fan du tuning...

Revoila les photos: http://www.topannonces.ch/annonces/id/31127/opel-mokka-tuning-14t-2013-21039500-km


Après ses 180chx, il les annoncent via un boitier additionnel, mise a part une bonne et vrai reprog, sa ne vaut rien, j'aimerai bien voir sa feuille de banc....

son filtre à air spécial, n'est autre qu'une boite à air dynamique, qui à cette emplacement, ne sert littéralement à rien sauf à aspirer de l'air chaud du moteur...

dommage de ne pas pouvoir teinter les vitres avant en Suisse : ça donnerait quand même beaucoup mieux...

180 ch à 8000 tours ça doit être vrai considérant tous les ratées d'allumages en plus.

Je ne suis pas si sur que toi concernant la boite à air, Dbilas (c'est sa marque pas une insulte) fait de très bon produit.

perso je serai allé vers une decata complète + un plus gros échangeur + quitte à augmenter la puissance autant y aller franco, certain forum dise que le 1.4 turbo encaisse sans mal 180 voir 200 chevaux.Mais à quel prix?

J’attends le swap moteur de corsa opc nurburgring (210ch) sur un mokka 4x4 .... reste le seul soucis d'ordre pratique .... l'autonomie réduite à moins de 250 km .
la voiture idéale pour taper des runs sur autoroute A4 tous les vendredi soir.

je rêve encore

kar_ine a écrit:180 ch à 8000 tours ça doit être vrai considérant tous les ratées d'allumages en plus.

Je ne suis pas si sur que toi concernant la boite à air, Dbilas (c'est sa marque pas une insulte) fait de très bon produit.

perso je serai allé vers une decata complète + un plus gros échangeur + quitte à augmenter la puissance autant y aller franco, certain forum dise que le 1.4 turbo encaisse sans mal 180 voir 200 chevaux.Mais à quel prix?

J’attends le swap moteur de corsa opc nurburgring (210ch) sur un mokka 4x4 .... reste le seul soucis d'ordre pratique .... l'autonomie réduite à moins de 250 km .
la voiture idéale pour taper des runs sur autoroute A4 tous les vendredi soir.

je rêve encore

Grosse grosse prépa alors! là c'est retouche de l'injection avec des injo gros débits, un échangeur, comme tu le dis décata compléte, mais aussi embrayage à retouché sans compter les freins, sur un mokka.... sa me trouerais! je préfére le faire sur ma merguez de 306 16s, le résultat sera meilleur! surtout la tenue de route

suis plus fan d'OPEL genre astra G opc ou astra H OPC avec grosse prepa ..... mais euh .... j'ai pas un rond donc je reve d'un jour ou ..... j'aurais des sous voila

pas mal pas trop surchargé de conneries.

bizarre même la couleur ne me choque

seul faute de gout, juste les déflecteurs d'air sont en trop .

je l'aime bien ce modele ,la couleur est sympa.mais le blanc est plus discret....