Présentation JJD

Déja, bonjour à tous et finissez bien les fêtes sans risque.

Le bonhomme:
56 ans, domicilié à Grenoble, 38 France
Profession : ingénieur pour la fonction publique. Mon boulot: faire construire des bâtiments pour une université. Des bâtiments assez techniques pour la recherche.
Je suis pacsé et je suis domicilié sur mon lieu de travail.

L'ancienne voiture:
Astra GTC 140 CV gonflée à 165 CV. Une voiture formidable, son dernier gros trajet: 6 000 km pour visiter l'Ecosse. Cette voiture est un train sur les rails. Sous un déluge de pluie ou des routes défoncées, elle ne bronche pas d'un caramel. Défaut: la visibilité, en montagne, dur de prendre un virage épingle.

La nouvelle:
Mokka X essence 140 CV innovation. L'achat a été facile: le Captur n'était pas efficace en montagne, Le 2008 avait un mauvais étage de vitesse. Et la pour la 3008, ils m'ont pris pour un américain.

Avis:
La puissance va. Le tableau de bord OPEL est le même que la GTC, la finition du tableau de bod est impeccable. La vision est très bien, testé sur la montée de Chamrousse qui est une course de côte.

Le seu défaut est le Navi .

Salut ! et bienvenue ami Iserois

Bonjour et bienvenue dans notre grande famille....

Bienvenue ici
Alain D

Bienvenue à toi !!!

Et tu comptes le faire reprogrammer comme ton ancienne Astra ?

Salut JJ, bienvenue parmi nous.

bienvenue sur le forum!

Bienvenu parmi nous.
Que reproches tu au navi?

Bienvenue et bonne lecture

Bonnes Fêtes

Suivant au moins un sujet où on discute Ok je sors
Alain D

L'upgrade de la GTC n'était pas destiné à la vitesse de pointe mais au gain de couple qui était impressionnant (vraiment).
De toutes façons, j'ai un limiteur de vitesse sur le siège passager même sur une autoroute vide. J'ai beau basculer l'affichage central de la vitesse, histoire de dissimuler la vitesse, Madame hurle à 180 km/h.

Testé sur la montée de Chamrousse, le Mokka repart très bien en sortie de virage (rappel 140 cv essence). La boite bien étagée est un régal (sensation idem la GTC quant à l'enchainement des vitesses). En fait quand on sort d'une Astra, on est tout de suite à l'aise dans un Mokka, contrairement à un peugeot 2008.

En résumé, upgrade: pas pour l'instant. Tenue de route: nickel même par grand vent. Le montage en Michelin Alpin est parfait ( sauf qu'on n'a pas un brin de neige...)
Deux défauts: pas facile à nettoyer ( le plat à l'arrière du coffre) et ce put.in de Navi que je rêve de virer.

Et Madame a raison de hurler à 180 km/h (même sur autoroute déserte).

durand_jj

La reprog sur le Mokka serait un plus pour le couple que je trouve moyen, il faut souvent rétrograder pour relancer et ca s’écroule vite en sixième.

180 km en mokka non mais les gars vous rigolez ou quoi ???

deja à 150 km/h la conduite est rock and roll avec une prise au vent de malade:c'est comme de rouler avec une boite à chaussure à 200km/h

ça dépend de la marque de la chaussure....

bienvenue

kar_ine a écrit:180 km en mokka non mais les gars vous rigolez ou quoi ???

deja à 150 km/h la conduite est rock and roll avec une prise au vent de malade:c'est comme de rouler avec une boite à chaussure à 200km/h

Je ne trouve pas que le MOKKA soit sensible au vent latéral (même avec un fort Mistral). Peut-être une question de pneumatique ou de pression de gonflage.

J'ai le même avis !

de face on ne sent rien mais perso quand tu te fais souffler par un gros camion tu sens un peu le tangage des suspensions même si je trouve la suspension du mokka super ferme

Si tu laisses les camions te doubler c'est normal