Les défauts du Mokka ?

Rappel du premier message :

Comme il est impossible que notre petit véhicule soit parfait, je vous invite à vous défouler dans cette rubrique...

Je trouve que le bruit de la fermeture du hayon du coffre n'est pas digne du reste du véhicule.
Il manque l'ouverture et la fermeture automatique des rétroviseurs.
Il manque la fonction d'ouverture et de démarrage sans clé.
L'accoudoir conducteur est ridicule !
Le pare soleil me masque une petite partie du rétroviseur intérieur.
A vous de jouer...

 

dites, j'ai cru comprendre que les rétroviseurs ne sont pas rabattables électriquement sur notre cher Mokka ? Vous me confirmez ça ???

si si ils sont rabattables sur le mien en finition cosmo

Haa me voilà rassuré

ils sont rabattables électriquement mais pas de façon automatique avec un réglage, c'est toi qui en appuyant sur un truc les rabat

ce qui me va très bien

Je crois que les retros sont rabattables qu a partir d une certaine finition<

vue que j'attends un Cosmo Pack, je suppose que je n'ai pas d'inquiétude à avoir alors !

Sur un Cosmo pack tu es certain de les avoir

nickel
Un truc que j'espère ne pas retrouver sur le Mokka c'est le positionnement très en arrière du levier de vitesse que j'ai dans le Meriva. Lors de l'essai, je n'ai pas eu cette impression mais bon ce n'est jamais très long les essais...

Steph a écrit:nickel
Un truc que j'espère ne pas retrouver sur le Mokka c'est le positionnement très en arrière du levier de vitesse que j'ai dans le Meriva. Lors de l'essai, je n'ai pas eu cette impression mais bon ce n'est jamais très long les essais...

Avec la BA lorsque le levier est en position "M", il est très en arrière. La commande de changement de vitesse est sur le dessus du levier d'où une position qui n'est pas ergonomique du tout. Il manque des commandes au volant (palettes) pour améliorer ce point.

la boite méca m'a semblé bien positionnée, les possesseurs peuvent confirmer ?

Je confirme, boite manuelle, trés bonne position du levier. Passage des vitesses agréable

après une dizaine de jours d'utilisation voici mon compte rendu en axant mon analyse sur les petits défauts rencontrés :

- la fermeture du coffre et son bruit quelque peu désagréable

- l'utilisation du navi 950 avec la commande vocale (pas vraiment convaincant pour l'instant)

- l'essuie glace arrière qui n'a pas de commande automatique et que je trouve "petit"



C'est bien peu.......les points positifs sont innombrables et je trouve cette voiture assez parfaite et je n'en suis qu'au rodage

Tu veux dire quoi par l'essuie-glace arrière qui n'a pas de commande auto?
Il y a les deux positions classiques: intermittent ou continu, et si tu as ceux de devant en route, l'arrière se met en route au passage de la marche arrière.

Quoi de plus?

sur mon qashqai j'avais l'essuie glace arrière qui pouvait se déclencher automatiquement en cas de besoin ce qui n'est pas possible ici sur le Mokka, de plus le bouton pour l'essuie glace arrière fait un peu cheap

Je viens de lire les 10 pages de ce post et j'aimerais revenir sur un voire deux points.

Le frein a main électrique, c'est bien oui. Mais quand ça lâche ça fait mal!

Ma mère avait un Opel Meriva finition Cosmo Pack avec cette option. On ne peut pas coupé le moteur si le frein a main n'est pas enclencher. Ceci étant ça na pas empêcher le Meriva (après 2 ou 3H de stationnement) de dévaler la rue ou il était garé pour finir contre un mur. Résultat = voiture morte trop de réparation a faire dessus du coup elle est reparti sur un Nissan Juke.
On ne sait toujours pas a heure actuelle ce qu'il s'est passer mais si ça s'enclenche grâce a un fusible il est possible de penser que si le fusible lâche... La voiture lâche.

J'ai ce système sur l'Audi A6 mais disons que j'ai plus confiance en Audi que Opel sur ce point.
Mais je suis depuis contre ce système meme si je le trouve beaucoup plus esthétique c'est certain! Mais je préfère être serein en serrant ma voiture a la main plutôt qu'avoir une meilleure esthétique intérieur

Sinon je confirme les dires de White sur Audi il suffit de rester appuyer sur la télécommande pour ouvrir ou fermer les vitres c'était possible sur le Meriva alors j'imagine que c'est possible sur le Moka

Ted83 a écrit:

Sinon je confirme les dires de White sur Audi il suffit de rester appuyer sur la télécommande pour ouvrir ou fermer les vitres c'était possible sur le Meriva alors j'imagine que c'est possible sur le Moka

J'ai un Mokka finition Cosmo et cette fonction est bien présente et pratique (inclus la fermeture du toit ouvrant mais pas l'ouverture).

Ted83 a écrit: Le frein a main électrique, c'est bien oui. Mais quand ça lâche ça fait mal!

J'ai eu durant plus de 4 années un C4 Picasso avec un frein à main électrique et j'ai jamais eu de problème. Vraiment pas de chance pour toi.

Jamais eu aucun Pblm non plus avec le frein électrique de mes Scénic II et III.
Maintenant il existe aussi un comportement élémentaire à avoir quand on se gare en descente (ou en montée ) : Braquer ses roues de sorte que le véhicule aille vers le trottoir si le frein de parc lâche.

Oui bien sur je ne dit pas que tout les frein à main électrique risque de lâcher un jour ou l'autre mais quand ça t'arrive une fois tu n'a plus trop confiance au système (pour la meme marque au tout cas) preuve en est je l'ai sur ma voiture actuelle et je n'ai pas de soucis.

Apres autre chose le système existait sur un meriva toute options mais disparaît sur Mokka... Peut être une histoire de coût ou une histoire de retour qui sait? Faudrait que je mène l'enquête
Sinon oui braquer les roues ou enclencher une vitesse marche aussi mais pour ce cas la il n'y avait pas de trottoir juste un fossé

Le frein électrique existe sur l'Insigna. Ce n'est donc pas une question de coût ou d'efficacité.

Un frein de stationnement reste un élément mécanique (actionné électriquement si électrique). Un câble peut toujours lâcher, être mal serré, serrer sur un gravillon... bref toute sorte de possibilité de défaillance.
J'ignore comment ça fonctionne et comment c'est sécurisé. J'espère que c'est prévu pour rester en action en cas de défaillance de l'électronique. En tout cas c'est comme ça que je l'aurai conçu.

Yes! Tout peut arriver mécaniquement comme électriquement. Je préfère cependant toujours tirer un frein à main et puis de toute façon ya pas de problème il en existe pas sur Mokka!

Petit défaut pour ma part : la molette pour changer de station radio ou de chanson MP3 est un peu dure en allant vers le haut... j'ai souvent tendance à appuyer sur le bouton qui est derrière la molette, et donc, à changer de source audio !

Ted83 a écrit:Yes! Tout peut arriver mécaniquement comme électriquement. Je préfère cependant toujours tirer un frein à main et puis de toute façon ya pas de problème il en existe pas sur Mokka!

Prendre une boite auto et mettre en position P = boite de vitesse bloquée et la plus de problème

On peut aussi le faire avec une mécanique

J'ai toujours laissé une vitesse en plus du frein à main depuis que je conduis.

botte a écrit:sur mon qashqai j'avais l'essuie glace arrière qui pouvait se déclencher automatiquement en cas de besoin ce qui n'est pas possible ici sur le Mokka, de plus le bouton pour l'essuie glace arrière fait un peu cheap

C'est quoi les cas "en cas de besoin"?