le Mokka de Kar_ine

Rappel du premier message :

Voila je vous présente notre Mokka remplaçant notre zafira b cdti 120ch enjoy pack.

Il a maintenant 1500 km acheté à zéro.





L’intérieur est pas mal aussi surtout le cuir (vive le luxe de l'AGR)


même mon fils a sa place.

pour le siège de mon fils on a calé l'appui-tête avec l'appui-tête du Mokka tout roule je m'en suis aperçu en le mettant dedans

Les commandes du bolide.





Premières modif des ecrous antivol trouvé chez autobacs



pour les tapis de sol je suis allé chez Ebay et zou 30 roros dans notre poche Opel et trop cher pour moi.

WHITE C2 a écrit:Comme quoi on apprend tous les jours  

J'ai quand même une excuse car
1/ Cette homologation est vraiment très récente
2/ Je suis plus spécialisé dans les 911 et les modèles sportifs
3/ C'est moi le Chef et donc j'ai toujours raison

En tout cas merci pour ta contribution à mes connaissances

exactement, article 22 le chef à raison

article 23, si le chef a tort se référer à l'article 22

l'ami 6bulles m'a envoyé un mp pour les garder mais là niveau finance je suis à sec

Dommage pour toi

Oui c'est sur

kar_ine a écrit:l'ami 6bulles m'a envoyé un mp pour les garder mais là niveau finance je suis à sec

Je t'ai repondu, va voir tes Mp

Voila les amis

Mon mokka après ses petits problèmes moteurs résolus rapidement j'ai décidé de passer aux full led dans une petite entreprise qui s’appelle LEDMAX.

J'ai fais faire les phrares croisement et les full intérieur et plaques arrières.

Voila les photos.

Les leds avant sont de type lumiled mais ventilées donc ça ne chauffe pas et je peux vous dire que ça fait du pure blanc et puissant en plus.(50 euros +20 euros de montage nickel)


le pack intérieur à 30 euros avec montage (surveillé par moi-même) il leur manquait les leds de par-soleil (dommage mais je le ferais moi-même)
les plaques s'est assez standard


le coffre aussi


la boite à gants la seule qui est assez souvent oublié


à plus les amis

C'est blanc

oui bien blanc surtout les croisements c'est assez impressionnant .

Et surtout tu vois mieux, ce qui est le plus intéressant

petite photo faite chez LEDMAX

sympas les led je me tâte pour faire la même

superbe la vision de nuit doit être sympa

c'est du pure blanc

Cela rend bien, peux tu nous donner les références de ce produit? S agit il des lumileds de Phillips? Et au cache plastique y a t il des adaptations?
Merci de ton retour.

va ici

http://www.france-xenon.com/fr/kit-led-h7/18408-2-x-ampoules-h7-led-ventile-cob-c6-3800lm-12v-24v.html

c'est les mêmes modèles que moi.

rien de plus simple à installer .... tu retires l'anciennes tu fixes la bague H7 de la nouvelle ampoule

et après tu rentres la nouvelle qui est monobloc et tu tournes et tu rebranches.
Je peux te dire que cela leur a pris moins de cinq minutes à faire.

c'est auto-ventilé et donc ça ne chauffe pas.

Je suis furax.........
Arrêtez avec vos feux à leds ....... éblouir les autres usagers de la route vous fait si plaisir que cela !!!!!!!!, vous êtes des dangers public avec vos feux bricolés (non homologués et donc verbalisable). On ne peut plus rouler qqs kilomètres de nuit sans croiser ces bricolos qui ont modifié leurs feux et qui éblouisse à tout va.
Si vous voulez un véhicule qui éclaire assez à votre gout, avant de l'acheter essayez le de nuit.....................
Moi j'ai acheté un véhicule avec des phares au xénon ........... avec des optiques et tout le toutim qui va avec.

Pourquoi te fâches tu ?.....je pense que tout le monde ne peut pas s'offrir les xénons......en 2014 , voulant me faire plaisir , j'ai commandé les xénons parce que justement ça éclairait mieux, ......
Je crois que le problème de l' éblouissement vient des phares mal régĺés.....
Les leds , c'est l'éclairage de l'avenir .....

jacas a écrit:Je suis furax.........
Arrêtez avec vos feux à leds ....... éblouir les autres usagers de la route vous fait si plaisir que cela !!!!!!!!, vous êtes des dangers public avec vos feux bricolés (non homologués et donc verbalisable). On ne peut plus rouler qqs kilomètres de nuit sans croiser ces bricolos qui ont modifié leurs feux et qui éblouisse à tout va.
Si vous voulez un véhicule qui éclaire assez à votre gout, avant de l'acheter essayez le de nuit.....................
Moi j'ai acheté un véhicule avec des phares au xénon ........... avec des optiques et tout le toutim qui va avec.

Tu as mis ta colère en majuscule, je viens de lire la suite....je pense que tu vas un peu loin....comment peux tu dire que nous sommes des dangers publics.....
Pendant ma carrière , mon autocar était équipé en xénon et pourtant je peux dire que moi , des dangers publics j' en ai croisés et doublés....
En plein milieu de nuit , dans le brouillard , il m'est arrivé d'arriver au cul d'une voiture qui roulait tout feux éteints.....
Ce forum est fait pour tout le monde , tout avis  peux être partagé mais lá c'est trop ......
Mais encore ce n'est que mon avis personnel

+1 VOIR même +2 oui , les leds vont devenir d'actu plus rapidement qu'on le croit ET donc je pense qu'on devra tous y passer un jour car ils ne fabriqueront plus d'autres "sauf pour le riches qui eux changeront plutôt la voiture "
Na ils nous Emmm et je reste poli, déjà suffisamment avec leur connerie de pollution et vignette qui ......si tu pollues tu dois rouler la nuit c'est vrai , c'est pas faux , on voit moins la fumée
Bon Oui tout le monde à le droit à donner son avis dans le bon comme dans le mauvais MAIS pas comme ça  Sinon je te conseille de ne PAS rouler de nuit comme ça, no problème pour toi

setra a écrit:
Pourquoi te fache tu ?......

Il se fâche pas ....il aime pas ....ce type d'ampoules  ...

jacas a écrit:Quitte à passer pour un vieux "STOP aux ampoules exotiques", nos véhicules ne sont pas conçus pour.  Donc un risque important d'éblouissement pour les autres usagers et de plus un risque de ne pas être couvert par son assurance en cas d'accident car ces ampoules ne sont pas homologuées.
Pensez un peu aux autres usagers de la route et surtout aux utilisateurs de deux roues casqués un soir d'hiver sous la pluie, car eux sur leurs visières ils n'ont pas d'essuies glaces ni de désembuage  de visière (merci à l'inventeur du pin lock) et je ne parle pas si c'est un porteur de lunettes de vue qui peut crée une seconde couche de buée.

normalement sur les leds tu doit avoir le correcteur d assiette automatique comme sur les AFL ou xenon d origines c est vrai que certain éblouissent mais je pense aussi que c est car ils sont pas régler

luis69 a écrit:

setra a écrit:
Pourquoi te fache tu ?......

Il se fâche pas ....il aime pas ....ce type d'ampoules  ...

jacas a écrit:Quitte à passer pour un vieux "STOP aux ampoules exotiques", nos véhicules ne sont pas conçus pour.  Donc un risque important d'éblouissement pour les autres usagers et de plus un risque de ne pas être couvert par son assurance en cas d'accident car ces ampoules ne sont pas homologuées.
Pensez un peu aux autres usagers de la route et surtout aux utilisateurs de deux roues casqués un soir d'hiver sous la pluie, car eux sur leurs visières ils n'ont pas d'essuies glaces ni de désembuage  de visière (merci à l'inventeur du pin lock) et je ne parle pas si c'est un porteur de lunettes de vue qui peut crée une seconde couche de buée.

Si Luis...pour moi ,il est en colére et surtout  ses paroles depassent ses pensées....

Pour ton information je n'ai pour le moment eu aucun appel de phare venant de qui que ce soit
En gros si ça dérange je vire c'est tout simple j'ai fait dans mon groupe de soit disant meilleur amis

Maintenant mon éclairage a un puissance de 3600 lumens mais ancienne ampoule Philips 120%envoyé du 3000 lumens donc virtuellement J'eclaire à peine plus.

J'aurais une autre réponse à te donner à ce montage je ne suis pas retraité je vais bosser tous les matins vers 6h00 du matin et reviens de nuit à chaque fois ma sécurité sur ma route est toute aussi importante que celle des autres.

Maintenant si tu n'aimes toujours pas ce que j'ai fait de mon mokka ne pollue pas mon post et va gentiment voir ailleurs : ça ne fait pas avancer le shmilbick des messages aussi dure.

Maintenant si ça intéresse du monde ce que je deblaterre vous êtes les bienvenus et vous souhaites un bon samedi et dimanche.

De toute façon ma voiture en ce moment mon mokka fait un stage au garage opel gonesse car marre de rousseau a côté du boulot qui bosse comme des porcs
Ma dernière réparation a été mal réalisé gonesse a trouvé la raison à mes problèmes de fuite de liquide refroidissement discontinu
J'ai eu le droit à opteven qui a remorqué ma voiture jeudi matin et ils m'ont direct passé une voiture une Karl gratis
Ils ont finit de bosser dessus vendredi midi après un vrai essai sur route comme exigé par bibi
Donc mon mokka a eu le droit une nouvelle fois à une nouvelle vasque et en plus j'ai eu le droit à un nouveau bouchon de remplissage qui fuyait comme tout.
Ils ont fait chauffer le mokka en statique dans le garage et après sur route.
La bonne nouvelle est que mon bébé a lumière blanche (oui tu détestes) tourne comme une horloge et mieux qu'une neuve d'après le mécano en gros je l'ai bien rodé.

Je la récupère lundi matin.

Concernant les concessions opel choisissez plutôt un mono marque pas un multi-marque le mono ne connait que nos voitures les autres se mélangent les pinceaux et pour moi rousseau c'est finit

Je voulais faire réagir ..je crois bien que c'est fait !

Non , je ne suis pas contre aucunes technologies d'éclairages (Halogène, Xénon, Led, bientôt laser....si peut être les vieux codes européen de ma première 4L et de mon Honda 125 XLS en 6 volt) mais chaque types d'éclairages font parti d'un tout, si l'on n'a pas l'ensemble du phare conçu pour l'ampoule qui est dedans il a de très forts risques que cela ne fonctionne pas correctement.
Ce n'est pas que la puissance lumineuse de l'ampoule qui fait un bon éclairage mais comment le flux lumineux de l'ampoule est "canalisé" par le réflecteur parabolique pour créer un faisceau lumineux de bonne qualité (puissant, sans zone sombre ou point trop lumineuse, avec des bords bien définis pour ne pas éblouir ...avec un bon équilibre entre les "feux de croisements" et les "feux de route").
Je vous conseil de faire un petit test,codes puis phares allumés, garez vous de nuit à une vingtaine de mètres d'un mur (de préférence blanc), puis sans vous bruler (port de gants conseillé), désagrafer le support d'ampoule et faites bouger de qqs millimètres l’ampoule sur son support vous allez être surpris par les modifications de forme et en intensité du faisceau lumineux réfléchi par le mur.
Autrement j'ai trouvé ça pour expliquer comment fonctionne sommairement un phare (il faut peut être un peu pondérer leurs analyses mais dans le principe c'est cela).

https://www.philips.fr/p-m-au/eclairage-automobile/actualites/articles-automobile/article/a-quoi-reconnait-on-une-bonne-ampoule-halogene

Un geste à 0 euro pour avoir un éclairage au top de ses capacités, garder les optiques de phares propres, un coup d’éponge sur les phares à chaque plein (astuce d'un copain chauffeur de car, lors de nos virées nocturne en motos), c'est impressionnant comment c'est efficace.