Problème de freinage

Bonjour à tous,
Qu'Est-ce que vous pensez du freinage avec votre Mokka ?
Perso, j'ai un peu plus de 3.000 kilomètres avec le mien et je trouve les freins un peu "mous".
A quelques reprises, j'ai eu une impression de lourdeur en voulant l'immobiliser et taper un peu  plus dans les freins.
Bref, cela manque de "mordant" !
Disques ou plaquettes trop neuves ? Quelles sont vos impressions ? Quelles solutions avez-vous trouvées si vous avez constaté le même problème ?

Très bon freinage et je n'ai pas constaté de problème particulier !
Je ne me souviens pas d'un changement de comportement du freinage après le rodage moteur...

Non pas de mollesse remarquée.
Et même en tapant vite, l'AFU fait bien son job.

Pour moi je n'ai aucun problème de freinage. Mais il peut arriver que sur certain véhicule neuf que les plaquettes de frein se glacent, conséquence l’efficacité des freins est réduite, ou sinon si votre pédale de frein vous semble mole peut-être qu'il faudra faire purger vos freins. Enfin dans tous les cas je pense qu'un petit tour chez votre concessionnaire s'impose.

J'ai effectivement cette impression que les plaquettes se glacent. Je vais surveiller...

Tenez nous au courant pour la suite.

Aucun problème de mon coté.

Des plaquettes, comme un moteur, se rôdent aussi quand elles sont neuves.

Mais c'est surtout valable quand les disques ne sont plus neufs.

RAS, très bon freinage y compris sur sol humide.

En Bretagne, on utilise pas les freins (pas de bouchon, pas de feux, pas de stop etc etc) tout comme on utilise pas les essuies glace dans le sud.... Donc un jour , quand je descendrais dans le Sud, je pourrais me faire un avis sur le freinage..
Blague à part, pas de problème.

Les plaquettes de freins se rodent aussi. Pas de freinage fort les premiers kilomètres.

On considère qu'il faut 500 km en utilisation normale pour roder les freins. Et contrairement à une idée répandue, des plaquettes neuves sur des disques neufs ont besoin d'être rodées car la planéité n'est pas de 100%.

C'est pour ça qu'en MotoGP, quand les équipes changes les roues (qui portent les disques de freins), elles changent les plaquettes également, et qu'une roue possède ses propres plaquettes associées afin d'avoir la meilleure efficacité au freinage dès le début.

Bonsoir,
j'ai plus de 11 000 km avec le miens qui et un model essence et j 'ai la meme impression, un coup freine bien ,un coup freine moins bien; oui freinage un peut aleatoire.
je vais attendre la premiere revision pour leur signaler ca et j'ai l'imppression de disques voilés aussi car juste en faisant "léger" les freins je sens des fibrations dans le volant..........a voir!

Si lors de freinages un peu appuyés, tu as des vibrations, c'est peut être les disques qui sont voilés. rare mais cela peut arriver.

Je reviens encore sur ce problème. Par deux fois, je me suis retrouvé dans une situation de freinage d'urgence sur autoroute dans des ralentissements assez imprévisibles. Avec cette impression de manque de mordant dans les plaquettes, ce qui allonge la distance de freinage. Cette impression aussi de freiner sur des morceaux de bois et d'être tiré vers l'avant.

A la seconde fois, cela s'est même mal terminé. Je me suis arrêté, mais le jeune gars qui me suivait a été distrait et est donc venu emplafonner mon Mokka. Dur, après deux mois…
Rendez-vous en carrosserie en janvier pour changer pare-chocs, aile, phare…

Lors du devis de réparation carrosserie, je soumets le problème de freins. Deux employés vont tester la voiture et considèrent qu'il n'y a pas de problème. Par sécurité, ils testent un autre Mokka et estiment qu'il freine de la même manière. Faut juste appuyer plus…

En conclusion: je ne suis pas du tout convaincu de la réponse. J'attends vérification plus approfondie lors de la réparation carrosserie. Mais j'ai, comme opni73, cette impression de freinage très aléatoire. Si aucune amélioration flagrante ne survient en janvier, j'envisage même de prendre rendez-vous dans une boite spécialisée dans le domaine du freinage. Des 7 Opel que j'ai utilisées dans ma vie, celle-ci freine à peine mieux que la Corsa 1000 de ma jeunesse…

Je te confirme que le freinage sur le Mokka est irréprochable (Mordant, efficacité, endurance, pédale, etc...) !
Ton Mokka doit avoir un problème...

Déjà les vibrations ne sont pas normales. Perso mon Mokka ne vibre pas quand je freine, que ce soit légèrement ou fortement.

Il faut faire régler ça dans un premier temps. C'est peut-être la cause de ton souci.

La pression de tes pneumatiques est-elle correcte? As-tu vérifié l'état des pneus également? Une usure anormale, en dent de scie ou un mauvais parallélisme influence grandement le freinage!

Est-ce qu'il ne prend pas les saccades de l'ABS pour des "vibrations" ?
Lors d'un freinage d'urgence l'ABS génère des "à coups" puisqu'il bloque et libère les roues plusieurs fois par seconde.

Pas faux, ça "tape" dans la pédale. A voir!

je trouve aussi le freinage mou c est peut etre la cause de la voiture lourde je suis chaque fois surprit quand je la prend

Des nouvelles de la "boite" spécialisée (Mosa freins) consultée pour demande d'infos:
"Il n'y a encore rien de disponible pour votre auto qui améliorerait de manière sensible votre freinage".

Et si tu pompes avant de freiner (appuyer 2 fois sur la pédale), est-ce que ça améliore sensiblement le freinage?

Oui