Crash Test Mokka à 80 Km/h

Voici le crash test de l'Opel Mokka fait pour le journal allemand AutoBild et Dekra, il a été effectué à 80 Km/h contre un poteau et le résultat est édifiant       . Mais si le crash test serait fait sur d'autres véhicules de marques différentes, il y aurait surement ce même résultat.

Pas beau le mokkassé, n'empêche que voir la voiture s'ouvrir en deux ça fait peur. Je pense que tu as raison, d'autres véhicules auraient fait pareil, voir pire.

En tout cas les airbags fonctionnent bien

WHITE C2 a écrit:En tout cas les airbags fonctionnent bien

C'est sûr, mais selon le compte rendu de Dekra le passager aurait de graves blessures aux jambes et au bassin, par contre les capteurs présents sur le mannequin passager ont mesuré des valeurs très critiques pour la décélération de la tête et la poitrine. Le passager serait probablement mort selon la conclusion des expert du crash test.

Taper à cette allure là ne peut pas être anodin quand l'arrêt est brutal.

Cette configuration de crash test est-elle normalisée pour les véhicules mis en circulation et pour être homologué ???

en france les crash test c 56 km/ h

ça fait reflechic quand je vois le siege arriere droit , la ou esrt mon fils

quand tu vois l'état de la voiture à toute les places, je crois que tu n'as plus de soucis de à te faire.

mokka1 a écrit: ça fait réfléchir quand je vois le siège arrière droit , là ou est mon fils

Pas d'inquiétude sur ce point là, car lors du crash test il n'y avait pas de passagers arrières, donc pas de ceinture de sécurité bouclées. Ce que je veux dire, c'est qu'avec des passagers à l'arrière les banquettes restent plus ou moins en place grâce à la ceinture de sécurité. Mais rien n'empêche que les passagers arrières soient sérieusement blessés suite à l'inertie du choc.
Le magazine Autobild voulait aborder la question concernant les effets d'un accident de voiture contre un arbre pour les occupants d'une voiture moderne.
Ils ont choisi l'Opel Mokka car c'est un SUV compact abordable et représentatif d'un segment de voiture émergent.

A savoir qu'Euro NCAP a établi au Mokka 5 étoiles en 2012 la meilleure note.

Voici comment se déroule le test:

1. Le choc frontal partiel, la voiture est lancée contre une barrière immobile de béton soutenant une barrière d’aluminium de type nid d’abeille à 64 Km/h.
   
2. Le choc latéral, une voiture roulant à 50 km/h heurte de plein fouet le véhicule.
   
3. Le choc latéral du poteau, la voiture est sur une plateforme mobile qui se déplace transversalement. La plateforme est lancée à 29 km/h pour que la voiture percute transversalement un poteau, au niveau de la tête du conducteur.
   
4. Le choc frontal sur un piéton, deux types de mannequins sont utilisé, un de taille adulte et un de la taille d’un enfant. Ces mannequins sont heurtés à une vitesse de 40 km/h.
   

Fiche Euro NCAP de l'Opel Mokka:
http://www.euroncap.com/fr/results/opel/vauxhall/mokka/10940

Merci pour ces précisions Djemix

Cela servira, peut-être, aux inconscients qui roulent bien trop vite, a visualiser les conséquence de la vitesse en cas d'accidents pour soi mais surtout pour les autres.

Un peu comme ça ...

http://www.ansa.it/calabria/notizie/2016/08/27/frontale-auto-tir-quattro-vittime_35298596-fd41-48f2-8d96-d92c045c7b1c.html

luis69 a écrit:Un peu comme ça ...
http://www.ansa.it/calabria/notizie/2016/08/27/frontale-auto-tir-quattro-vittime_35298596-fd41-48f2-8d96-d92c045c7b1c.html

whaouuuuuuuu c'est impressionnant.

Ca calme direct

luis69 a écrit:Ca calme direct

Oui ça calme, surtout quand tu vois les photos de face
Regarde ici:
http://www.nuovosud.it/44088-cronaca-messina/incidente-calabria-distrutta-famiglia-di-messina-quattro-morti

Sans être un expert, ni remettre en question le bienfondé de ce test:
vous en connaissez beaucoup, vous, des arbres de 20 cm de diamètre de tronc, qui résistent sans broncher à ce type de choc?
Pour en avoir déjà vu, l'arbre est coupé net et la voiture nettement moins abimée que ça.
Et si il s'agissait d'un poteau métallique, étant creux de part sa conception, ce serait pareil.

Pour les poteaux bétons, je ne sais pas vraiment. J'imagine qu'ils casseraient en deux sous le chox, mais comme ils sont armés, il risqueraient de retomber sur le véhicule.

Je ne connais pas d'obstacle de ce type (poteau indestructible) en bord de route. Même les piliers de pont sont équipés de glissières pour éviter ce type d'impact.

Vous en pensez quoi?

Que le mieux c'est d'éviter tous ces trucs qui veulent détruire nos véhicules

Gugusse a écrit:Sans être un expert, ni remettre en question le bienfondé de ce test:
vous en connaissez beaucoup, vous, des arbres de 20 cm de diamètre de tronc, qui résistent sans broncher à ce type de choc?
Pour en avoir déjà vu, l'arbre est coupé net et la voiture nettement moins abimée que ça.
Et si il s'agissait d'un poteau métallique, étant creux de part sa conception, ce serait pareil.

Pour les poteaux bétons, je ne sais pas vraiment. J'imagine qu'ils casseraient en deux sous le chox, mais comme ils sont armés, il risqueraient de retomber sur le véhicule.

Je ne connais pas d'obstacle de ce type (poteau indestructible) en bord de route. Même les piliers de pont sont équipés de glissières pour éviter ce type d'impact.

Vous en pensez quoi?

Salut,

Sans vouloir polémiquer, étant ancien pompier de Paris à la BSPP et en plus pompier volontaire depuis maintenant 16 ans, j'en ai vu des trucs hallucinants, je te le promets!

Certains arbres tu ne les couchent pas comme ça, qui plus est avec un tronc de 20cm de diamètre. Bien sur je ne dis pas qu'à chaque accident que j'ai pu faire en intervention les arbres sont restés debout, mais des fois cela reste assez surprenant. J'ai certaines photos d'intervention, tu hallucinerais je te le jure.

A titre d'exemple, j'ai vu des saloperies de thuya de 3 mètres de haut avec un tronc pas si gros que cela traversé une 306 de la face avant jusque la banquette arrière malheureusement, et il était toujours debout. pourquoi? parce que c'est saloperie d'arbre son super élastique.

Tout cela pour dire que malheureusement cela peut arrivé, et s'il peuvent l'anticipé au cas où les constructeurs automobiles, tant mieux.

J'ai appris une chose alors!

Merci pour l'info!