Défaut d'ajustage

Bonjour, un défaut d'ajustage, qu'en pensez vous ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben pas cool direction la concession .

lgros a écrit:Ben pas cool direction la concession .

Dés lundi

C'est pas de chance !

Ça me rappelle certains modèles de meriva B

Bonjour, ce matin passage chez le cc, et OH SURPRISE LES MOKKA X  SUR PLACE ONT TOUS CE DÉFAUT, MOINS VISIBLE SUR LES COULEURS FONCÉES, MAIS SUR LES BLANCS PRESENTS LE MÊME  DÉFAUT D'AJUSTAGE  CÔTÉ PASSAGER

Un défaut sur la ligne d'assemblage ....

Je garde mon Mokka sans X alors !

+1 et dommage pour ce vilain défaut.

Gugusse a écrit:Je garde mon Mokka sans X alors !

Tu es comme moi. ...tu laisses passé les versions Bêta

Et Opel propose quoi comme solution ?

Aux  1500kms à voir avec le carrossier

Patmer a écrit:Au  1500kms à voir avec le carrosserier

Y aurait-il une révision de prévue a 1500 kms, comme dans le temps, avec de l'huile de rodage a remplacer et pouvoir rouler après à + 100 Km/h  ??

Le mien va bien et il n'a pas ce défaut

Moyabova a écrit:

Patmer a écrit:Au  1500kms à voir avec le carrosserier

Y aurait-il une révision de prévue a 1500 kms, comme dans le temps, avec de l'huile de rodage a remplacer et pouvoir rouler après à + 100 Km/h  ??

Non c'est un simple contrôle des niveaux, en cas de surconsommation d'huile pendant la phase de rodage.

Gugusse a écrit:

Moyabova a écrit:

Patmer a écrit:Au  1500kms à voir avec le carrosserier

Y aurait-il une révision de prévue a 1500 kms, comme dans le temps, avec de l'huile de rodage a remplacer et pouvoir rouler après à + 100 Km/h  ??

Non c'est un simple contrôle des niveaux, en cas de surconsommation d'huile pendant la phase de rodage.

Avec les motorisations modernes plus de révision après rodage du fait que le rodage est, d’après les constructeurs, devenu inutile.
Mais une conduite souple et calme les premiers milliers de kilomètres ne fait jamais de mal à la mécanique car, il n'y a pas que le moteur à considérer. BV, freins, etc, nécessite une phase de mise en route.

Vi vi mais un moteur neuf consomme toujours un peu d'huile. Ce serait ballot de casser le moteur par manque d'huile avant la date de révision.
Opel met les bretelles et la ceinture sur ce coup là. Ca ne leur coûte que quelques minutes, bien moins que le prix d'un échange moteur.

luis69 a écrit:

Gugusse a écrit:Je garde mon Mokka sans X alors !

Tu es comme moi. ...tu laisses passé les versions Bêta

J'ai pensé la même chose....

heureusement qu'arrivé en concession ils sont controlés

Gugusse a écrit:Vi vi mais un moteur neuf consomme toujours un peu d'huile. Ce serait ballot de casser le moteur par manque d'huile avant la date de révision.
Opel met les bretelles et la ceinture sur ce coup là. Ca ne leur coûte que quelques minutes, bien moins que le prix d'un échange moteur.

Un moteur consomme toujours de l'huile sinon cela veut dire que les chemises sont glacées d'où mauvaise lubrification donc à changer (risque de grippage appelé injustement serrage moteur).
Vous remarquerez que les chemises présentes des stries qui permettent de retenir l'huile et donc d'assurer la lubrification des pistons au niveau des segments.
Juste pour information.

Vi mais c'est négligeable entre deux vidanges en général. J'ai rarement eu des véhicules récents où je devais compléter avant le terme.
Par contre un neuf peut consommer jusqu'à 5 litres d'huile entre deux vidanges. C'est pour ça que je disaisqu'un neuf consomme de l'huile.
Opel a eu une mauvaise pub de ce genre sur certains diesels.

Bonjour, j'aimerai savoir si d'autres Mokka X ont eus ce problème là ?

Merci.

Toujours pas le mien

On est que 2 à avoir acheter un Mokka ✖

Non, mais tout le monde ne suit pas

J'en ai acheté un moi, mais livré dans une éternité :'( en mars 17...
Je te dirai à ce moment-là