Ma 2cv entièrement restaurée

Chose promise chose due




Deux années de travail pour une restauration complète, seule entorse à l'origine un allumage électronique pour plus de sécurité, mais avec possibilité de remettre l'ancien système en un petit quart d'heure et une petite fantaisie pour la peinture. Depuis la prise de la photo les sièges ont également été refaits.

Joli travail.
J'aime bien ces voitures, ça me rappelle la fac.
Et c'est la voiture avec la climatisation la plus efficace que je connaisse! On ouvre le tiroir devant et ça décoiffe!

Formidable anson, maintenant il faut que tu nous la détailles et que tu nous en dises plus.

Avec ces phares elle est des années 70 ou 8O ?

Sympa ce mélange de couleurs même si ce n'est pas d'origine   

belle deu deuch.. oui dit nous l année les km

haa j aime roulé avec ma fiesta c est la que l on vois l evolution des voitures

WHITE C2 a écrit:
Avec ces phares elle est des années 70 ou 8O ?
 

En plein milieu de la fourchette.
2cv6 - moteur 602cm3 de 28cv - année de fabrication 1975. Kilométrage totalement incertain, fait le tour du compteur ou pas ? C'était toujours la grande question avec les voitures de cette époque au moment de l'achat d'une occase. Cette 2cv affichait dans le 15000 km au compteur quand je l'ai acheté donc on va dire au moins 115000 kms réels   . Depuis que je l'ai restauré j'ai roulé environ 5000km, jamais vraiment fait attention.
Entièrement démontée, sablée et repeinte. Toutes les pièces d'usure ont étés changées, et quand je dis tout c'est tout en dehors de la visserie que j'ai conservé chaque fois que cela était possible. Le seul organe de cette voiture que je n'ai pas touché et le maître cylindre, apparemment le mien n'était pas démontable, dommage les pièces de rechange traînent toujours dans leur carton.    Tout à été fait dans le respect de l'origine en dehors de l'allumage électronique et de ma petite fantaisie pour la peinture mais rien n'est irréversible.
J'ai même résisté à la tentation des phares ronds et de la simil Charleston. D'ailleurs si l'envie vous vient d'en acheter une méfiez-vous, il en roule plus de fausses que de vraies.   

Quelques photos en prime.



Bonne journée

Sympa les photos....souvenirs souvenirs !

  

Tu fais partie d'un club?

Un ami à moi qui avait une Charleston (une vraie) à la fac l'a toujours. Mais pour les pièces et notamment les pneumatiques il passe par un club car c'est plus facile à trouver.

Belle remise en état   

Et l'allumage électronique est une bonne chose sur ces vieilles autos.
Finie la galère des vis platinées à régler   

Elle est au top ta Deuche   

Gugusse a écrit:Tu fais partie d'un club?

Un ami à moi qui avait une Charleston (une vraie) à la fac l'a toujours. Mais pour les pièces et notamment les pneumatiques il passe par un club car c'est plus facile à trouver.

Oui. Après la restauration je me suis rapproché d'un club, quand même plus sympa pour les ballades. Pour les pièces aucun soucis pratiquement tout ce trouve suffit d'avoir des "roros". Les pneux c'est un peu à part en gros on des Toyo de bonne qualité à des prix correct par contre pour les respect de l'origine et un comportement au top il y a les Michelin et la les choses se compliquent un peu. Fabrication au compte goutte, ce qui les font rares, ce qui fait grimper (beaucoup) les prix c'est pas plus compliqué que cela.

C'est souvent comme ça   

Dans un centaine d'année les pièces détachées du Mokka seront elles aussi hors de prix !!!

  

Oui, mais on ne sera plus là pour en acheter