Tenue de route du mokka 4x4 sur neige et verglas

Bonjour,

Pouvez m'indiquer si le mode 4x4 s'active de facon manuelle

Deplus je serai interressai d'avoir des info sur la tenue de route en mode 4x4 sur la neige et le verglas, pour comparer avec le quashqai (deja roulé sur neige et verglas en mode 4x4 sans pneu neige, le tenue de route à 50 km/h est irréprochable)

Cordialement

Ma réponse peut servir aux autres:
Non on ne peut pas activer manuellement la traction intégrale.

Concernant la tenue de route, je ne sais pas encore, je n'ai pas reçu mon véhicule. Mais d'expérience, 4x4 ou pas, la tenue de route sur du verglas est proche de 0 si les pneus ne sont pas cloutés. Il n'y a que les pneus à clous qui permettent de tenir sur la glace, et encore, à basse vitesse et si il n'y a pas de fortes pentes ou côtes.
De bons pneus font aussi la différence...

Et pour info, avec mon ancienne SEAT Ibiza TDI 130cv, pneus été en 205 de large, et lisses, j'ai fait 60km l'hiver dernier sur route verglacée dans la région de Rodez à la vitesse de 30km/h, et ça tenait bien la route, grâce aux aides électroniques (TC, ESP, différentiel électronique...) qui ne cessaient de se déclencher à tout va. J'étais tendu pendant tout le trajet mais très agréablement surpris.

Bonjour Gugusse,

je pose cette question car j 'ai un quasqhai 4wd, et pas de pneu neige, habitant pas loin des stations de ski, j'ai testé le vehicule en mode 4x4 sur route enneigée et non dégagée ainsi que dans des cols verglassés, et en roulant avec douceur et parsimonie je suis arrivée à la station sans problème,

Je voulais donc avoir un avis sur la tenue de route en mode 4x4 sur neige et verglas du mokka avec des pneus standard de route (et non des pneus neige), pour comparer la capacité de franchissement par rapport au quashai ou duster(meme systeme de 4x4 que le nissan quahqai)

merci

Ici je n'ai pas de cols enneigés. Il n'y a que des collines.
Par contre j'ai du verglas très (trop) fréquemment et quelques matinées de neige.

Donc cet hiver, je serai capable de te dire ce que ça donne...dans le Tarn. Sachant que ma seule base de comparaison est mon ancien diesel 2 roues motrices (ma SEAT), qui me surprenait à chaque fois car très efficace.
Je n'ai eu à chaîner qu'une seule fois: sur de la neige verglacée.

J'ai toutefois l'intention de monter des pneus neiges pour plus de sécurité. Mais ce n'est pas encore d'actualité.

Je viens après l'hiver, pour dire que l'hiver dernier ayant été très doux, je n'ai eu ni neige ni verglas.
A voir pour le prochain hiver...

Belle info !!!   

On te revoit sur ce post l'année prochaine ?   

A peu près à la même période, ouais!  

Super !!!   

Bonjour
Je n'ai pas d'expérience avec le 4x4 du mokka, qui n'est pas une intégrale mais juste une traction avec un différentiel arrière qui peut envoyer jusqu'à 50%  du couple.
J'ai eu 2 audi S3 avec le système Hadex qui n'est pas un vrai quattro ( 4 motion chez VW ) et le principe est similaire.
Sur la neige, en montée, des pneus été peuvent dépanner, à condition de ne pas devoir reparti en cote.
En descente, 4x4 à verrouillage de pont quattro ou haldex, tout le monde est soumis aux lois de la physique, et ça glisse !
La seule chose raisonnable est de monter 4 pneus contact pour la neige: le verglas, quant à lui, à part les clous ça glisse.
Si on voit beaucoup de 4x4 ( et de SUV ) au tas quand il neige, ce n'est pas pour rien : j'ai un 4x4 de 2 tonnes avec 4 pneus neige en 245 , et en descente il faut éviter de trop freiner.
A+

Comme toi j'ai eu 2 S3 et effectivement c'est obligatoire d'avoir des pneus neige l'hiver sur ce type d'auto.

Un Mokka 4x4 ne fera pas grand chose dans la neige avec des pneus été non plus   

Bah la physique, on ne peut pas y échapper!
L'aide à la descente pourrait aider sur neige? Et sur verglas je suppose que non?

Gugusse a écrit:Bah la physique, on ne peut pas y échapper!
L'aide à la descente pourrait aider sur neige? Et sur verglas je suppose que non?

J'avoue n'avoir jamais eu d'aides électroniques sur mes 4x4;
Mais l'assistance en descente doit être efficace : Dans le cas d'une forte pente, il faut juste faire confiance au véhicule et surmonter le réflexe de bloquer les freins !
A+

Je l'ai déjà utilisée sur route en terre et route en asphalte, c'est assez bluffant. Mais je suis curieux de voir ce que ça donne sur verglas et neige. Il faut que je repère des zones où je pourrais tester sans danger!

Au dessus de chez moi, à 10 kms environ et à près de 1000 m d'altitude, il y a un accès à un hameau des plus raide, et rarement déneigé voire déglacé.
Le soucis, c'est que le bas de la pente tombe à l'équerre sur la départementale, qui est étroite : en face, un bon fossé de 4/5 m
Je vais proposer à d'autres conducteurs le test et ferai passer les vidéos.....
 

Excellente idée      

salut a tous
je l'ai enfin testé sur la neige....petite route enneigée dans un bois pleins de virages,ça roule! tenue de route parfaite à environ 70 km/h on sent très bien les 4 roues qui accrochent pas de patinage à l'accélération impeccable!!

Tu as monté des pneus neige ?

j'ai monté 4 pneus neiges en 215x65x16 fournis par le concessionaire

Je n'ai pas monté de pneus neige et parfois ça glisse beaucoup même avec le Mokka 4x4.
Impossible de venir à bout de la montée devant mon garage (très pentue).
Mais, on arrive quand même à rouler en étant très prudent.

Les 4 roues motrices ne peuvent rien contre les lois de la physique (ni les pneus neige d'ailleurs).

J'ai les 4 roues motrices et les pneus neige et ma femme ce matin me disait que c'était pas simple sur le verglas.

Sur la glace il n'y a pas de solution à part les clous

WHITE tu m'as convaincu, je ne sortirais plus jamais sans ma boîte de clous et mon marteau !!!

J'ai essayé les clous dans les pneus de la voiture du voisin mais je ne comprend pas, il est pas content!

C'est le froid qui vous rend d'humeur joyeuse tous les 2 ?

Ca doit être ça!