4 rous motrices

bonjour
est ce qu'un voyant indique que le véhicule est en quatre roues motrices
merci pour vos réponses

Pas de voyant pour le fonctionnement en 4x4.
Par contre, il y a une information quand le système est défectueux.

 

C'est vrai que ce serait sympas d'avoir sur l'écran de la radio la pression du turbo, le couple, ainsi que sa répartition sur les 4 roues.

Attention, la répartition ne se fait qu'entre le train avant et le train arrière :

- entre 50 et 100 % pour l'avant.
- entre 0 et 50 % pour l'arrière.

 

oui mais avec l'anti-patinage ... ce n'est pas obligé   

Je pensais à lanti patinage en effet lorsque j'ai écrit ce post.

Rien à ajouter  

là on patine .... ça avance pas  

Je te raconte pas quand il va commencer à neiger!!!

On ne pourra plus sortir  

WHITE C2 a écrit:On ne pourra plus sortir  

Bonjour,

Plus bas dans le forum j'ai demandé un avis du mokka 4x4 sur route enneigée et verglas, pourrai tu me donner ton avis qd tu l'aura utilisé sur neige et verglas.
Pour ma part ayant vu quelque vidéo sur route enneigé ca pas l 'air au top leur systéme de 4x4 sur le Mokka par rapport a celui du quahqai ou du duster (syteme identique au 2 modèles) qui est vraiment performant, car j ai un quahqai 4x4 (qu 'on active ou pas) et zéro problème sur route verglacée et enneigée

Cordialement

Moi je ne suis pas pressé d'effectuer des tests sur la neige ou le verglas...

 

Bon .... Sur la glace   comment dire ! A part avec des pneus cloutés... 4x4 ou pas tu glisses ...

Pour les vidéos à ce que j'ai vu cela m'a semblé assez efficace, bon si tu compare à un Duster c'est sur que pour crapahuter, franchir .. on va pas suivre .. mais sur petite route, ville, autoroute .... long trajet ... on va peut être inverser les rôles.

Autres remarques, un Quahqai ou un Duster si tu y vas avec des pneus été (comme ce qui équipe de base le Mokka) ... cela va moins le faire ... il faudrait voir la chose tous avec des pneus M&S, ou hiver. Reste aussi la conduite ...

ca reste un suv et non un 4*4 je n ai pas prit cette option a 2000€ pour 2 raison

ce n est que du 50% a l arriere c est geré électroniquement

je l ai acheté pour le look pas pour faire du franchissement pour ca je prend une lada niva ou samourai:bounce: 

Tu dis ce n'est que du 50% à l'arrière. Et donc?
Parce que 50% à l'arrière, c'est en même temps 50% à l'avant.
Je ne sais pas si des 4x4 font passer 100% à l'arrière en cas de problème. Il me semble que c'est plutôt un blocage du différentiel arrière qui est proposé. Et si je ne dit pas de bêtise, ça répartit le couple à 50-50 (avec l'avantage d'avoir le différentiel bloqué en plus).

De toute façon, il faut comparer ce qui est comparable: il faut des conditions identiques, et comme dit plus haut, être sûr que les véhicules ont tous des pneus neiges (en bon état), et toutes les aides à la conduite activées et non désactivées pour faire des glissades.

Le systèmes peut faire passer 50% de la puissance à l'arrière en permanence sur de longues durées (pas comme le système quattro par exemple). Il n'a pas le contrôle vectoriel de couple comme sur l'Insigna.
Bref tout ça pour dire qu'il faudrait un vrai comparatif, impartial (et donc pas un comparatif fait par Auto-Moto) pour se faire une idée.

Un petit bouton qui permettrait de passer en 4x4 permanent serait un plus.

Blocage de différentiel humm oui ce n'est peut être pas pareil, ni aussi efficace mais si on coupe l'antipatinage, cela fait quoi  

Après c"est sur sur des chemins muletiers comme petite voiture la Lada " Reine des alpages" ...  

Et puis il n'y a pas que la neige ...

salut à tous
pour ceux qui se posent des questions.....


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Sa vas faire taire pas mal de monde je pense pas qu'il y ai trop de monde pour rouler dans les champs pleins de neige:lol:

j'avais déjà vu cette vidéo, je serais curieux de voir les pneus .... des nordiques .. peut être même cloutés   mais bon cela n’enlève pas le fait que le 4x4 du Mokka ce n'est pas que le sigle, ça marche, mais ce n'est un engin de franchissement, ça on le sait et je pense que personne ne le prend pour ça !

Bonjour,

Je posais la question de tenue de route sur neige et verglas du Mokka 4x4 sans pneus neige pour comparer dans les mêmes conditions qu'avec un Qashqai 4x4 sans pneus neige.

Car habitant pas loin de petites stations de ski, j'ai pu tester le Qashquai 4x4 (sans pneus neige, ni cloutés) de ma femme l'hiver dernier sur une route enneigée  et verglacée dans plusieurs cols.

En roulant avec parcimonie(20- 30km/h)  sur les parties verglacées,   j'ai pu rejoindre la station sans problème (ont étaenit d'ailleurs les seuls)  et en redescendre.
Dans les parties trop verglacées, j'ai quand même bloqué la répartition à 50% devant et derrière (4wd look), car en auto position auto (4wd) j'avais du mal à monter.

Si quelqu'un pouvait tester dans les mêmes conditions avec le Mokka, je suis preneur de son avis.

La montagne étant loin de chez moi, je ne vais pas pouvoir aider beaucoup  

Par contre si nous avons de la neige cet hiver, je reviendrai dire mon ressenti.

Plus j'y pense et plus je me dit qu'un petit bouton pour rester en 4 roues motrices serait utile.

L'hiver dernier j'ai eu, a peu de chose près, la même quantité de neige que sur la video russe.
Je vous dirais comment le Mokka se comporte si cette année il y en a autant.

+1 pour le bouton.

ah ..4 roues motrices c'est bien pour monter, on est d'accord, en virage aussi. mais qu'en est-il de la descente .. est ce que la fonction 4x4 s'active ??
Le frein moteur c'est quand même très très utile en descente (dans la neige par exemple)

il existe un bouton d'aide à la descente en cas de terrain glissant ou pente trop abrupte à tester.....