Que pensez vous du système SPACCER ?

Rappel du premier message :

Bonjour,
Est ce que quelqu'un connait le  système d'augmentation de la garde au sol SPACCER ?
J'aimerai équiper mon mokka avec.

Sans compter que cela est-il homologué par le constructeur. En tout cas, pour moi, aussi vilain qu'inutile.

kitesurf93 a écrit:Sans compter que cela est-il homologué par le constructeur. En tout cas, pour moi, aussi vilain qu'inutile.

Si je suis le raisonnement de tout le monde, Un 4x4 ou un SUV , ca doit être rabaissé à mort, limite à racler le bitume ???

Christof a écrit:

kitesurf93 a écrit:Sans compter que cela est-il homologué par le constructeur. En tout cas, pour moi, aussi vilain qu'inutile.

Si je suis le raisonnement de tout le monde, Un 4x4 ou un SUV , ca doit être rabaissé à mort, limite à racler le bitume ???

A priori je n'ai pas remarqué que l'unanimité de ceusse qui ont répondu a ta demande voulaient que le cul de leur mokka traine par terre, mais je confirme suivant mon avis personnel et qui n'engage que moi, c'est moche ce grand espace entre le pneu et la carrosserie . Le seul avantage que je vois c'est que cela doit faciliter la pose de chaines si il venait à neiger dans notre belle région de Poitou Charente

Le mokka n'est pas un véhicule excessivement large , et sa hauteur le fait paraître un peu plus étroit et moins long qu'il ne l'est réellement .Je trouve que les volumes sont plutôt harmonieux et les proportions entre les différents éléments av /ar profil , profitent à l'esthétique du véhicule . Il se veut crossover/suv et pas tout -terrain .Il ne déparait pas dans le paysage urbain , ni en campagne . Ne provoque pas comme les gros 4x4 , il reste sage mais paraît néanmoins musclé , avec une ligne contemporaine il ne fait pas tourner les têtes, mais on le remarque du coin de l’œil !!!!!

Cela serait une erreur de lui donner l'allure qui ne confère pas à sa vocation !


Pour dire que l'espace entre les roues et la caisse et tout à fait en harmonie avec l'ensemble du véhicule , c'est uniquement sa garde au sol avant, à hauteur du sabot que l'on pourrait lui reprocher pour qui veut faire du tout-terrain .

horiz a écrit: c'est uniquement sa garde au sol avant, à hauteur du sabot que l'on pourrait lui reprocher pour qui veut faire du tout-terrain .

C'est uniquement ce point là qui me gêne . J'ai déja gratté le sabot sur un trottoir de supermarché !!

Avant j'avais un gros 4x4 Américain , un engin ostentatoire avec des grosses roues ( en 17 ) , un gros moteur ......et un gros reservoir ! ( 12l/100 km ) Une garde au sol généreuse et une peinture aussi rutilante que sur le Mokka , tellement beau que je n'ai jamais fait de 4x4 avec ! Et l'hiver !!! Ah oui l'hiver c'est pratique un 4x4 ! ça roule sur la neige !! Ah oui mais tout le monde n'a pas de 4x4 !! Si bien que vous êtes à l'arrêt derrière les autres comme tout le monde !
Et tellement remarqué en ville que je craignais de me le faire rayer à chaque stationnement !( quand je trouvais une place ?!) Pataud sur la route pour trainer ses 2 tonnes et le siege si haut que j'étais obligé de me maintenir pour m'installer !
Avec le Mokka tout à changé !
Les roues sont en 18 et toutes aussi jolies ! j'ai perdu 30 cv mais quel dynamisme et nervosité ! Je vais pas moins vite ! Le reservoir et plus petit mais 950 km d'autonomie ! Et 6l/100km avec ma boite auto ! En ville je me gare bien plus facilement qu'avant ! Qui va rayer le Mokka c'est même pas un 4x4 ! La hauteur de siege est idéale pas besoin de se rehausser ou de se baisser pour s'installer dans le Mokka . Pour le prix c'est un véritable couteau Suisse automobile !
Bien évidemment il lui reste des défauts comme tous les véhicules ! Mais je ne trouve pas de grosses lacunes sur le plan de la modularité et de l'esthétique .

Christof a écrit:

horiz a écrit: c'est uniquement sa garde au sol avant, à hauteur du sabot que l'on pourrait lui reprocher pour qui veut faire du tout-terrain .

C'est uniquement ce point là qui me gêne . J'ai déja gratté le sabot sur un trottoir de supermarché !!

Oui c'est un point que l'on peut lui reprocher ( Mais faut-il détruire tout son aspect esthétique pour autant ? )

La plupart de crossover ou suv actuel oscille avec une garde au sol entre 16 cm/21 cm , sûr que c'est rageant quand on " touche " Maintenant on ne sait plus quoi inventer pour contraindre les véhicules ! Entre les bordures , les barrières, les bites , les chaînes,les boules, les bornes, les potelets il va être difficiles de tout éviter !!! Et je ne crois pas que c'est 5 cm de plus qui vont changer la donne ! Il faut surtout bien ouvrir les yeux et connaître le gabarit du véhicule !
Maintenant ils vendent les voitures avec camera à 360° ! Dur dur d'être automobiliste !!

Mais si tu fais le calcul je crois que rehaussé avec Spaccer ça va être bien plus cher que remettre le sabot en état .

Horiz à raison, l'utilité du mokka est vraiment la route, il pourra se débrouiller en hors chemin, mais un vrai 4x4 est obligatoire quand l'on veut passé au franchissement.

Au pire je peux te récupérer les pièces d'un CCF à ma caserne, tu va le rehausser:    



celui là quand je le conduis, bizarrement, je suis pas trop emmerdé avec les trottoirs

Encore un détail auquel on ne pense pas forcément lorsque l'on a un véhicule d'une hauteur batarde !
Eh bien ce sont les distributeurs de tickets péages ou parking ! Tu te retrouve trop haut pour prendre le ticket voiture et trop bas pour celui camion !
Du coup tu es obligé d'ouvrir la portiére et de faire des contorsions !!!

Ton avis est vrai ....déja fais l'expérience en autocar...
En haut ,panne de tickets et en bas , bras trop court ,impossible d'ouvrir la porte conducteur car véhicule de 2,55m
de largeur......

Pour moi ,ça n'a aucune utilité se systéme !

au pire qu lieu d'acheter des cales qui ne vont que t'apporter des emmerdes .... va direct sur de la suspension pneumatiques là tu pourra au loisir (qui est le tien) monter ou descendre ta hauteur de caisse.

et pour le mokka il n'y a que du sur-mesure car véhicule trop rare

Le pauvre, il va finir avec une voiture de chicanos si vous continuez

WHITE C2 a écrit:  Le pauvre, il va finir avec une voiture de chicanos si vous continuez  

A la Stiil dre

horiz a écrit:  Encore un détail auquel on ne pense pas forcément lorsque l'on a un véhicule d'une hauteur batarde !
Eh bien ce sont les distributeurs de tickets péages ou parking ! Tu te retrouve trop haut pour prendre le ticket voiture et trop bas pour celui camion !
Du coup tu es obligé d'ouvrir la portiére et de faire des contorsions !!!

Ou alors badge télépeage! je peux plus me passer de cet connerie, quel gain de temps!

+1 pour le badge

Bravo+2 pour le badge, pour une fois que le (soit disant) jeune waloo27 ne raconte pas de connerie,

suis d'accord avec WALOO le badge télépeage est super utile

kar_ine a écrit:suis d'accord avec WALOO le badge télépeage est super utile

Moi aussi ,je l'ai.....marre des files d'attente pour payer....
Avec le badge, je passe aux bornes " gratuites "  et je laisse les autres derriere moi....

setra a écrit:

kar_ine a écrit:suis d'accord avec WALOO le badge télépeage est super utile

Moi aussi ,je l'ai.....marre des files d'attente pour payer....
Avec le badge, je passe aux bornes " gratuites "  et je laisse les autres derriere moi....

Et moi aussi jlai et cela depuis un bonne douzaine d'année même avant certain qui n'avait pas encore leur carton rose. Ce qui est chiant quand même c'est dans les journées de départ ou de retour, va faire un tour a st Arnould surtout quand il y a un maxi de voiture et que tu es coincé pour accéder a la file de gauche qui t'envoie sur le télépéage ou le 30km/h.

Et moi aussi jlai et cela depuis un bonne douzaine d'année même avant certain qui n'avait pas encore leur carton rose.

Des noms!!! des noms!!!!!

Moyabova a écrit:

setra a écrit:

kar_ine a écrit:suis d'accord avec WALOO le badge télépeage est super utile

Moi aussi ,je l'ai.....marre des files d'attente pour payer....
Avec le badge, je passe aux bornes " gratuites "  et je laisse les autres derriere moi....

Et moi aussi jlai et cela depuis un bonne douzaine d'année même avant certain qui n'avait pas encore leur carton rose. Ce qui est chiant quand même c'est dans les journées de départ ou de retour, va faire un tour a st Arnould surtout quand il y a un maxi de voiture et que tu es coincé pour accéder a la file de gauche qui t'envoie sur le télépéage ou le 30km/h.

Dans ce cas oublier la réhausse du mokka, et coller lui un pare buffle

waloo27 a écrit:Dans ce cas oublier la réhausse du mokka, et coller lui un pare buffle

c'est fait depuis mercredi !! Protections av et ar inox !!

Christof a écrit:

waloo27 a écrit:Dans ce cas oublier la réhausse du mokka, et coller lui un pare buffle

c'est fait depuis mercredi !! Protections av et ar inox !!

Donc dess'imposent !!

Moyabova a écrit:

Christof a écrit:

waloo27 a écrit:Dans ce cas oublier la réhausse du mokka, et coller lui un pare buffle

c'est fait depuis mercredi !! Protections av et ar inox !!

Donc dess'imposent !!

je fais ca demain

On espère bien